中国南车、北车掌门共议走进非洲：推动“中国智造”

在刘化龙看来，中国高端轨道交通装备海外发展，正在实现“中国制造”与“中国智造”的全球双认可。此次项目南非招标的前提就是本土化率要超过60%。在接受记者专访时，刘化龙表示：“南非的本土化要求，某种意义就是以技术换市场，在提供产品的同时，还要提供他们需要的技术，培养今后其本土化生产的能力。我们会根据合同要求推进。”他还对南非的招标方表示：“我们理解你们的需求和期盼，将兑现本土化等承诺，实现南非机车南非造，实现中国南车对南非人民的郑重承诺。”

中国北车总裁奚国华也对南非乃至非洲的“本土化”表示理解和支持。他表示，南非制定了供应商发展计划、本地化生产和“黑人经济振兴”政策。我们对此非常理解，本项目的成功必将有力推进南非机车制造技术的发展，带动相关产业链的进步，创造更多的就业机会。

刘化龙非常看好非洲市场，称中国南车把非洲市场作为海外战略的一个重要组成部分，投入的精力和资源较多：“非洲市场非常有潜力，我们的产品在非洲用得很好。”他并不担心核心技术的输出，在他看来，在非洲的“本土化”不是威胁，更多的是机会：“本地企业成长靠我们技术输出，技术带动，也拉动国内企业的技术出口。”

虽然已经在南非连续拿下近30亿美元的合同，但刘化龙并不担心树大招风，也不怕西方“新殖民主义”的不实论调。他告诉记者：“走进非洲是否受争议，在于企业的自身定位。我们一直在采用带动和推动当地企业发展，为当地社会尽企业责任，并尊重当地文化，实现互惠共赢的合作模式，这是关键所在。我们目前走出去的企业，与当地合作都比较愉快。”

对于中非合作，刘化龙表示：“中国有句古话，叫‘兄弟同心，其利断金’。让我们一起携手，克服前进路上的一切困难，希望与合作伙伴一起做好生产工作。”奚国华也认为，项目的成功仅靠中国北车是不够的，需要和南非的当地合作伙伴共同努力，“希望合作伙伴与我们精诚合作。”(完)