部分缺水城市大造“水景” 为视觉效果盲目建设

政绩观和评判标准偏差是根源

专家表示，“伪生态”现象在各地比较普遍，由于自然条件的差异，北方城市会比南方一些城市表现得更为突出。

“大尺度的道路系统、超大广场、超大面积的水体、不切实际的绿地率，以及远离使用人群的超大文化设施综合体等都是错误的城市观念表现，是典型的面子工程、政绩工程。”李迪华说。

吴正方说，生态城市建设要求城市与周围的生态环境相协调。

李迪华透露，他在南方某地调研时发现，一贫困县将对口援建城市拨付的上亿元资金用来修建了一条景观大道，后面接任的“一把手”又将原来景观大道两旁的树木全部换成珍贵的景观树木。而这种现象在许多地方都很普遍。

牛昉也表示，由于“伪生态建设”片面追求布局上的整齐性和视觉上的观赏性，使一些原来颇具地方特色、传统特色或民族特色的城市建筑生态群落，逐渐被大同小异的大马路、大广场、大草坪、超高层建筑等替代，丧失了独有的特色和魅力。

“干部的考核遴选机制以及错误的政绩观导致了城市生态建设中的功利化、短视化现象。”李迪华认为，“在有些地方，为可持续发展默默无闻作出贡献、不刻意追求GDP的干部得不到提拔，而一些‘折腾’政绩工程和形象工程的干部却被提拔。”

有业内人士认为，对生态城市建设的评判标准不够客观。某些评比造成一些城市为了看起来“绿”而盲目提高绿地总量，在追求绿化与美化时带来形式主义和浪费。

李迪华指出，城市是人的一种生活方式，应该从思考“人需要什么样的城市”出发，建设“人们可以持久生活的城市”，使人们感受到生活的便利、生活质量的提高。以通勤为例，表面上看似和城市生态建设无关，实际上，人们出行便利，不需要开车上班，就可以减少许多能源消耗、降低环境污染、降低生活成本。这些都是生态城市建设应该考虑的问题。