中缅天然气管道向中国通气 忧被地方武装袭击

【环球时报赴缅甸特派记者孙广勇】7月28日，站在缅甸西南皎漂海边，《环球时报》记者向海上望去，几座冒着火苗的巨大海上钻井平台十分醒目。一处钻井平台上，来自中缅韩印四国的代表共同旋转阀门，来自孟加拉湾的天然气开始注入中缅油气管道天然气管线首站——皎漂分输站。数小时后，在中缅油气管道曼德勒油气调控中心，随着缅甸副总统和中国高官共同打开控制阀门，与北京中石油调控中心联网的大屏幕上显示，中缅边境的南坎计量站放空火炬点燃。经过3年艰苦的建设，这个由中缅韩印四国共同投资的油气管终于顺利通气。几年间，随着缅甸国内政局的变化，油气管项目也经历了缅甸国内外舆论的风风雨雨，但参与各方都确定管道开通对各方以及整个地区是互利共赢的大事。一名中方高层人士对《环球时报》记者透露，缅甸将在其境内每年下载不超过200万吨原油和总输量20%的天然气。专程参加仪式的缅甸副总统吴年吞表示：“中缅油气管道不仅是参与投资的四国互惠共赢的项目，而且将使缅甸的经济、工业化和电气化得到提高，对缅甸的长期发展具有重要意义。”

3年打造中缅互惠的能源通道

28日当天在皎漂采访完后，《环球时报》记者沿着油气管道延伸的方向，乘飞机赶往中缅油气管道曼德勒油气调控中心。在调控中心，中石油集团公司副总经理汪东进对《环球时报》记者说，“中缅油气管道建成运营后，将使中国进口自中东的原油不必经过马六甲海峡，而直接从面向印度洋安达曼海的缅甸上岸，并经管线输送到我国西南地区，对于实现中国能源多元化和确保能源安全具有战略意义，天然气供应同样意义重大。”他说，中缅天然气管线设计输送量120亿立方米/年。而设计输量2200万吨/年的原油管线已完成总体工程的94%，预计今年年底达到投产条件。

目前，通过位于东南亚的马六甲海峡每年运往中国的石油大约2亿吨，占中国石油进口量的80%。厦门大学能源经济研究中心主任林伯强对记者说，“中缅油气管道的意义在于，分散了一部分中国进口能源运输的风险，有利于缓解马六甲困局。更重要的是，通过能源管道合作，加强了中国与区域国家通过合作共赢、实现共同发展的思路。”

在油气管道起点皎漂马德岛上，《环球时报》记者看到平整的30万吨级油轮码头、巨大的储油罐巍然矗立。3年前，“马德岛还基本是个荒岛，岛上没有道路，没有码头，施工人员跋山涉水、劈山炸石，才逐步开辟出一块营地”，最早进入马德岛的原油码头项目部经理唱焕来告诉记者。在这个小岛上，热带风暴经常侵袭。不仅是马德岛，中缅油气管道很多地段气候、地形都十分复杂，地质灾害严重。管道穿越马德岛两大海沟，翻越若开山，穿越或跨越伊洛瓦底江等多条河流。美国管道建设专家、环球公司副总裁巴斯特·格雷两次深入油气管道现场踏勘后曾表示：“这是我所见到的最难建设的管道工程。很难相信一个团队能在3年内完成管道建设任务。”

《环球时报》记者此前曾数次探访油气管道，在若开山的崇山峻岭、在缅北的掸邦高原，施工队伍都奋力拼搏。缅甸当地设备和材料的稀缺状况超出了预想，有时连沙子也只能从国内运来，甚至造成停工。此外，严重的民族和宗教冲突曾给施工带来影响。汪东进感慨地说：“中缅油气管道凝聚了中缅等国建设者们的汗水，他们用辛勤的汗水创造了奇迹。”