3大高铁线路或交会长沙 6小时经济圈覆盖京广沪

2012年12月26日，全球运营里程最长的京广高铁全线贯通。昨日，记者从广铁集团了解到，截至6月26日，京广高铁贯通已经半年，全线旅客运送量超过4500万人次，日均近25万人次。京广高铁的贯通，不仅改变了人们的出行模式，还重塑了区域经济的版图。作为红利享受者，包括长沙在内的沿线28城经济快速发展，特别是长沙和北京、郑州、武汉、广州一起作为区间总站，融入“6小时经济圈”趋势越发明显。

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长沙“一日生活圈”覆盖京广沪，未来指向昆渝厦

上午还在北京商务洽谈，下午便能返回长沙结算当日财务。京广高铁的贯通，让长沙做物流生意的祁先生有了做两城生意的信心。作为一位湖南本土物流企业主，他的投资目光已不再仅限于南中国，而是随着京广高铁一道，拓展到了北京。

除了生意，京广高铁的开通，给长沙人的生活方式带来更多可能。在长沙某外企做行政主管的叶虹说，遇到空闲的周末，她会约上三五好友，搭上首趟高铁前往广州饮早茶，过一个不一样的周末。

目前，以长沙为圆心，京广高铁为轴线，串起了各高铁线路。一小时达武汉，两小时达广州，三小时达深圳，五小时达上海，六小时达北京。无论是广州海鲜，还是北京烤鸭，都已成为长沙“一日生活圈”里特色鲜明的组成部分。

未来，根据湖南“十二五”规划“四化两型”建设目标，沪昆高铁杭州至长沙段(湖南境内93公里)计划2014年9月达到开通条件，长沙至昆明段(湖南境内415公里)计划2014年底达到开通条件。同时，在“十二五”规划中新增的渝厦高铁预计也将通过长沙。

“如果渝长厦方案最终通过，长沙将成为全国罕见的三高铁汇聚枢纽。”广铁集团相关人士说道，京广线、湘黔线十字交会，成就了株洲的铁路枢纽地位，未来武广、沪昆、渝厦三条高铁在长沙交会，中部的交通枢纽将由株洲、郑州转到长沙，长沙将成为中部最大的高铁枢纽。