高速路收费成难舍印钞机 京港澳高速延长收费22年

专家质疑：新规为高速路超期收费“开后门“

尽管《收费公路管理条例》修正案让我们看到了政府对限制高速路收费延期过长所做的努力，但也有一些内容，例如把养护费用纳入收费依据、公路改扩建可调整收费年限等规定，被专家普遍认为是不利于普通消费者的，甚至有可能让高速公路从长期收费变成永久性收费。

在《收费公路管理条例》修正案征求意见稿中，有这样一项内容，就是高速公路还贷、经营期满后，高速公路仍可按满足基本养护管理支出需求的原则收取通行费。专家表示，这就意味着为高速公路的“无限期”收费留了一扇后门。

北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，因为每条公路其实都是需要养护的，养护是一直到这个公路废弃不用的时候，就不养护了，那意味着我们这个公路呢，可能是一直会收费收下去。

国家发改委综合运输研究所研究员董焰表示，它现在收费肯定是把养护费用都算进去了 但是新建的高速公路不怎么需要养护 它是作为一种基金 收费了以后是为了今后的养护做准备的

贾顺平告诉记者，在原来的条例里，只是把公路的建设费用作为收费还贷的一个条件，现在把养护费用也作为收费的依据，不仅将为公路延长收费期限开了口子，而且有重复收费之嫌，因为公路的养护费用已经由成品油消费税来负担了。

北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，养护费用的来源，已经有了法律的一个基础，如果再这样收费的话，可能会有一些重复收费了，或者这样的一些问题在里边。

上海交通大学经济学院执行院长陈宪表示，高速公路的收费也和普通公路一样计入燃油附加 不要再去设卡每次通行的车辆收养护费 这将大大降低高速公路的通行效率。

专家质疑，这部修正案体现的仍然是“重建设、轻管理”的政策取向，而这有可能导致，地方政府或投资运营企业严重依赖“收费还贷”、收费养护，甚至不惜把不合理的收费合法化。

北京交通大学交通运输学院教授贾顺平表示，原来规定政府还贷的公路有一个期限，原来的条例里边规定，在我达到期限之前，如果我的还贷已经还清了，我就应该停止收费，现在把这一条去掉了。就是我在收费期限之前，如果我还清了贷款我还可以继续收。