北京出租车调价收益全用于司机 禁提高份子钱

备受关注的出租车租价调整听证方案昨天公布：起步价将由目前的10元涨至13元，单价则有2.3元和2.6元两个方案，燃油附加费由超过3公里收3元改为全部运次收1元。5月23日将召开出租车租价调整听证会，听取社会意见。

单价两个方案

燃油附加费保留

市发改委、市交通委昨天公布出租车调价听证方案，其中，起步价拟从10元涨到13元；计程标准有两个方案，从现行的2元/公里分别涨到2.3元/公里或2.6元/公里（未超过国内最高计程水平）；燃油附加费政策被保留，将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费降为对全部乘客加收1元燃油附加费。

发改委：

调价收益全用于司机

昨天，市发改委有关负责人称，出租车调价方案综合考虑了城市出租车功能定位、从业吸引力、市民承受能力、行业可持续发展及同类城市管理实践等因素，坚持政府、企业、驾驶员、社会四方共担原则。方案注重发挥价格手段对出租车供给的激励作用，调价收益全部用于提高驾驶员收入，增强出租汽车驾驶员职业吸引力和竞争力，提高出租汽车运营效率和高峰时段出车率。

严禁企业

借机提高“份子钱”

市发改委昨天还强调，将严格控制企业承包金标准，坚决禁止企业借机提高向驾驶员收取的承包金标准，并要求企业在收取承包金和行业主管部门规定的费用之外不得再向驾驶员收取其他任何管理和服务费用。

焦点1 的哥收入涨得慢

解决方案：两个方案 分别增收1400元到2300元

出租车司机劳动强度大，收入低。据统计，2006年至2012年出租车驾驶员收入年均增长约5%，低于社会平均工资年均9%的增幅。2006年以来，北京出租车租价一直没有调整，因为租价7年未动，司机的相对收入水平下降。此次方案提出适度提高基本租价水平，增加驾驶员收入。两个租价调整方案起步价调整相同，都由现行的10元调到13元，每公里计程价格一个方案提高到2.3元，一个方案提高到2.6元。鉴于调价明确规定调价收益全部归司机，在当前运营情况下，2.3元的方案能使司机月增收1400元左右，2.6元的方案能让司机月增收2300元左右。