北京一路口昨日1小时内4名骑车人闯红灯被罚款

【记者体验】

有些路口，信号灯设置须改进

交管部门表示，改善行人、非机动车交通秩序是一个长期过程

严厉处罚之下，街头行人能否遵守交通规则，不再闯红灯呢？记者在街头采访时，也听到行人吐苦水：由于道路交通设施不合理，在一些路口，红灯太长，绿灯太短，“不闯根本过不去”。

记者采访时也发现，许多路口的过街设施、交通信号灯设置有很大改进空间。

6日晚，记者来到朝阳区小庄路口，绿灯为40秒，还包括拐弯车辆的行车时间，连一些年轻人都要“快马加鞭”。在北京宣武门和长椿街路口，记者看到，红灯时间最长可达2分30秒，不少行人都难以忍耐，纷纷闯灯。

晚7时30分，记者在海淀桥北第一个十字路口看到，四车道的十字路口，近20米，行人要等待近150秒的红灯，却只有18秒的绿灯时间可以穿过马路。在绿灯跳动警示的时候，年轻人要小跑才能赶在红灯之前冲到马路的对面。加上没有车辆右转向指示灯，行人在路途中遇到车辆停下避闪的情况频频出现，更加大了行人“被闯红灯”的可能性。

而在北边一个十字路口，绿灯仅持续了17秒左右，不足以让一个年轻人按照正常步伐走到马路对面，更不用说回避右转车辆。

“我们会尽量给行人和非机动车创造好的交通环境。”交管部门介绍，4月以来，已对虎坊桥路口、大郊亭桥路口、惠新东桥下、海户屯西口等24处示范路口，通过现场优化、增加行人过街时间、保障性微调三种方式进行了优化调整。完成150个示范路口的交通设施排查工作，共计排查各类问题294处，已完善178处。

“改善行人、非机动车交通秩序，还需要一个长期的过程。”交管部门负责人表示。事实上，对于拥有2000余万人口、500万辆汽车的北京而言，要完全由交警在所有大小路口日夜值守，靠“罚单”来遏制闯红灯行为也不现实。杜绝闯红灯，既需要交通运行环境更加完善、管理更加科学，也需要机动车、非机动车、行人各类交通主体主动遵守法规。

（综合本报记者余荣华及新华社记者报道）

(人民日报)