媒体调查闯红灯：绿灯短 地下通道天桥设计不合理

近来，如何治理“中国式过马路”引发各地关注。为杜绝行人闯红灯，一些城市出台规定，对带头闯红灯的行人开具罚单。有些城市甚至表示要将行人闯红灯的行为记录在案，今后考驾照、找工作、贷款都受影响。闯红灯不仅危险，代价还高，可为什么总有人闯红灯？除了行人自身原因外，路口红绿灯设置是否科学、行人路权有没有得到很好保障？杜绝行人闯红灯，除了罚款，是不是还有更好的办法？近日，我们走访了北京的几个路口，对行人闯红灯的不同心理进行了调查。

——编 者

马路很宽，绿灯时间不够用

本报记者 成 慧

●“刚到路口时，人行道是绿灯，我赶紧过马路，哪知才走到一半，绿灯就变成红灯了，没办法只能硬闯。”

4月24日傍晚5点半，正是交通晚高峰，北京市朝阳区小庄路口显得有些混乱：朝阳路上，东西方向行驶的绿灯亮了，密集的车辆依次通过路口；与此同时，南北方向过马路的一拨行人穿插其间，“中国式过马路”再次上演。

记者在路口东北角，看见一位大姐闯过红灯走了过来。她左手拎包，右手拎着从附近超市买的食品，由于刚刚走得着急，说话时还略带喘气声：“刚到路口时，人行道是绿灯，我赶紧过马路，哪知才走到一半，绿灯就变成红灯了，没办法只能硬闯。”

“这个路口的红灯时间特别长，绿灯时间只有几十秒，稍微慢一点就过不去了。”在附近一座写字楼里上班的小吴还等在路口北侧，他告诉记者，由于每天上下班要在这个路口往来数次，每次都是连跑带颠地过马路。

红绿灯时长反差真有如此之大？记者对这个路口南北向人行道上的红绿灯做了计时，结果显示红灯时间长达2分40秒，而绿灯时间只有37秒！

在这37秒时间里，路口南北向共通过行人23人，大多数是已经等在路口的行人。绿灯亮后，后续到达的十几个人走到马路中间遇上了红灯，陷入滚滚车流中。过往车辆毫不避让，马路中间又没有安全岛，他们只能在机动车的缝隙中择机“闯红灯”快速通过。

专家告诉我们，成年人正常步行速度约为每分钟70米，在这条双向共10车道、加上主辅路隔离带和自行车道一共40余米的宽阔马路上，要在37秒时间内完全通过，几乎需要卡着绿灯一亮起时就出发。

普通人尚且如此，对于脚步稍慢的老年人和孩子们来说，即便从绿灯亮起时出发，往往还没完全通过马路，就已经“闯红灯”了。

记者注意到，在行人等候的2分40秒红灯时间里，东西向绿灯行驶车辆并不密集。在车辆直行和左转通过后，各有30秒左右的时间车流稀少，显得空旷许多。

几位路人告诉记者，这不是他们第一次遇到绿灯时间过短的路口了。这些年，马路越来越宽，而市区里部分人流密集的十字路口绿灯时间过短，造成部分行人无奈闯红灯，而一些车流量较小的时段，红灯时间又明显过长。能否在一些路口适当延长绿灯时间，让红绿灯时间更加智能化，避免行人“被迫”闯红灯？