媒体调查闯红灯：绿灯短 地下通道天桥设计不合理

绿灯亮时，过马路也不容易

本报记者 王 珂

●行人遇绿灯过马路，不仅与右转车辆冲突，在有的路口，甚至还跟左转车辆和掉头车辆冲突。“说白了，无论红灯、绿灯，行人过马路的感受差不多。”

4月25日下午1点，北京朝阳北路、金台路交叉路口西北角，张大妈准备由北向南穿过马路。

好不容易等红灯变绿灯，斑马线却仍然被东西向通行的电动车、自行车占据着。没办法，她只能再等等。自行车过去了，张大妈刚想抬脚，左后方却蹿出来一串由北向西右转的小轿车，呼啸从身边驶过。张大妈只有再次停下来。这一耽误，绿灯已亮了十几秒。

右转车辆终于过去了，张大妈不敢迟疑，加快了脚步。马路走了一多半，右前方又碰上了由西向南的右转车辆。她不得不又停下脚步。

几经耽误，红灯亮了。张大妈左看右望，迎着红灯过了马路。这一番折腾，几乎就是冒险。

“过个马路也要眼观六路耳听八方，真的让人很揪心啊。”张大妈感叹。

许多行人表示，“中国式过马路”表象的背后，存在行人与机动车路权分配的深层次矛盾。想要根治“中国式过马路”的乱象，一定要充分保障行人的路权。比如，红灯亮时允许机动车右转，导致与行人路权的冲突。稍微大一点的路口，行人在绿灯时穿过马路，需要经过两道右转车辆的“关卡”。而在有的路口，行人绿灯过马路，不仅要躲避右转车辆，甚至还跟左转车辆和掉头车辆冲突。

金台路北口的居民老张认为，斑马线的深层含义是对行人路权的保护，不仅应该给人们提供一条安全的通道，也是给行驶中的司机“减速缓行”、“礼让行人”的示意。可是现在，行人过“斑马线”时路权得不到保障，要随时提防被右转弯的汽车撞倒，斑马线的意义大打折扣。

“说白了，无论红灯、绿灯，行人过马路的感受相差不多。”老张抱怨说，即便是等到绿灯也未必能顺利通过马路。同样是冒着危险过马路，时间稍微有点紧张的时候也就难免想到闯红灯了。“如果绿灯通行更加安全，行人等绿灯的积极性肯定会更高。”