广州地陷事故

广州地铁官方微博消息,12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。据了解,事发路段为十一号线沙河站施工区域。

 资  讯 

广州大道地陷事故:警方确认3名失联人员身份

即时 | 2019-12-04 09:55

中新网12月4日电 12月1日上午,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷致3人被困。广州地铁官方微博4日发布通报称,目前失联人员身份已确认,经警方调查,其中2人已经被查明为石姓父子,另1人为男子罗某,53岁,湖南省耒阳市人。

12月2日,广州市人民政府新闻办公室通报称,救援工作仍在继续,没有放弃。但由于现场多次重复塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动几番受阻。根据专家组意见,现场采用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援;与此同时,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员。

至12月2日凌晨5时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,展开下一步搜救工作。

据悉,截至目前,广州各方已投入救援人员1100多人、各类救援车辆192辆应对此次事故。经过专业检测,广州大道北高架桥已于2日恢复通车。

广州地陷抢险进展:警方确认3名失联人员身份

即时 | 2019-12-04 09:44

广州地铁官方微博12月4日消息,经警方调查,12月1日在广州大道与禺东西路交界处发生的道路坍塌事故中,有3人坠入塌陷区,其中2人已经被查明为石姓父子,另1人为男子罗某,53岁,湖南省耒阳市人。

广州地陷事件 官方:非盾构机施工所致

即时 | 2019-12-03 10:47

12月1日9时28分,广州市广州大道北与禺东西路交界处,地铁沙河站施工区出现地面塌陷,3人被困。截至昨日23时,救援仍在进行。

12月2日18时许,广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在新闻通气会上称,3名被困者中有2人的身份已经确定,另一名被困者身份不明,公安部门还在进一步确认中。

会上,相关参与救援部门负责人称,救援工作仍在继续,始终没有放弃。要确保救援人员的安全,不惜一切代价去救援。初步查明,并非因盾构机施工导致塌陷。

目击者:地面塌陷 两车掉落

广州地铁官方微博消息,12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。据了解,事发路段为十一号线沙河站施工区域。

根据受访者提供的一段现场视频显示,高架桥下方的人行横道周边路面塌陷,出现一个大坑,不断有路面泥土往坑中陷落,坑洞面积变大。

一名现场目击者称,路面塌陷时,有两辆车先后掉进坑洞,“不敢过去救,洞还在变大。”

事发当日下午,广州地铁官方微博多次更新消息表示,据初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入坑洞,正在全力组织救援,具体伤亡情况正在核实。

一名地铁一线工作人员介绍,地铁施工一般分为明挖和暗挖,事故现场属于采用暗挖法施工,从下方开挖。而地铁施工造成地面塌陷的原因主要有几种,包括地下水流过大、土质太差、未及时加固、未超前注浆以及地下扰动等。

这名工作人员还称,在地铁施工时都会有土地沉降观测预警,当出现红色预警时就必须停止施工,采取注浆方式进行加固土体。

安装钢护筒向地下形成救援通道

参与现场救援的消防中队指导员介绍,事发后,消防人员于9点46分赶到现场,发现塌陷处水泥板下有一辆车和一人被困,准备救援时,水泥板再次发生坍塌。9时47分,消防人员在塌陷处已看不到车辆与被困者。

蓝天救援队相关负责人介绍,救援人员赶到现场时已无被困者和被困车辆踪迹,水流从地下漫出,坍塌区域迅速扩大至桥墩位置。

事发当日19时许,新京报记者在事故现场看到,塌陷坑洞近似椭圆形,几乎位于沙河立交桥正下方,占据至少三条车道,直径约十余米,桥下十字路口已封闭。

桥东侧有4台输送混凝土的罐车,通过吊臂向坑洞回填混凝土。每隔约20分钟,就有一辆罐车轮替,新到的罐车重新连接上吊臂继续作业。

12月2日早晨,坑洞的回填高度基本与地面齐平,回填表面只留有一个直径2至3米的桶状物,与地面垂直连通塌陷洞内。广州地铁通报,塌陷区域安装有钢护筒,形成救援通道,向地下探挖搜寻被困人员。

■ 关注

被困者尚有一人身份不明

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在通气会上介绍,陷入地下的三名人员中,排污车司机与乘客身份已经确定,但另一名被困者的身份公安部门还在进一步确认中,目前没有得到家属联系。

新京报记者从被困者亲属处获悉,陷入塌陷处清污车内的是一对石姓父子,父亲51岁,儿子27岁,都是湖南人。父亲到广州工作十几年,是一家清洁服务公司老板,儿子近几年才随父亲到此。儿子今年刚刚结婚,事发时孩子满月不久。

被困者石先生的妻子喻女士回忆,地陷发生后,她第一次靠近坑洞时,看到了清污车侧翻在坑洞中,但未寻到公公和丈夫的踪影,坑洞里满是黄土,“能看到车子尾部,没办法到坑洞的另一边,看不到驾驶位。”

喻女士称,不久后她再次进入现场,看到坑洞扩大,“又发生了一次塌陷,清污车只能看到三分之一了。”此后,她被转移至安全地带。

“不管人是死是活,都要见到才行。”喻女士说,目前其仍未能从相关部门处获知救援进展,不知道公公和丈夫现在所处的情况,希望能及时得知消息。

■ 追问

当地官方称回填为加固边坡保证救援

对于现场为何回填坑洞,当地有关方面做了解释。

广州市委宣传部对外宣传与新闻发布处处长龚艳华回应新京报记者称,救援还在进行中,回填是为了加固边坡,为了保证救援才做的。

对于回填原因,与救援有关的知情人士告诉新京报记者,地陷发生后,从中心向外还在继续塌陷,周边地面都有坍塌危险,救援人员无法立即展开救援,随后进行回填也是加固边坡,“不是直接往被困者的地方灌混凝土,那一部分空间是空出来的。”

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍,现场塌陷边坡加固后,埋下钢护筒继续开挖进行救援,“我们在保证救援人员的安全情况下,不惜一切代价救人”。

12月2日7时许,塌陷路面上方的立交桥双向恢复通车。由于正值早高峰时段,行进车流量较大。事故路面附近的十字路口仍封闭,警方在现场外500米拉起封锁线。

12月2日17时40分,广州市新闻办针对此事召开了第二次新闻通气会。孙成伟表示,目前,救援工作仍在继续,始终没有放弃,坍塌不是因为盾构机施工导致的塌陷。钢护筒会一节一节接下去,要确保救援人员的安全,不惜一切代价去救援。

广东省水利水电研究院相关专家在现场解读称,塌陷速度快,水也不断涌上来,事故范围不断扩大,因此采取了多种救援措施也无法靠近,为保证救援人员的安全,需要搭建救援平台。

广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示,塌方扩大速度快,且多次塌方,救援人员无法靠近,塌方迅速发展至靠近高架桥的地基,也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展,所以对塌陷进行了加固处理。因此,目前的方案是合理的。(记者 刘浩南 张彤 张熙廷 李阳)

广州地陷事故:专家认为救援方案合理

即时 | 2019-12-03 06:48

中新网广州12月2日电 (记者 王华) 广州发生地面塌陷事故,导致三人被困。12月2日,广州市人民政府新闻办公室举行第二次新闻通气会,强调不惜代价搜救,已投入各类救援人员1100多人;与会专家肯定目前的救援方案合理。

2019年12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷,事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域。途经该区城的一辆清污车和一辆电动单车掉落其中,共有3人被困。广州市人民政府成立应急救援指挥部,组织消防队员和蓝天救援队全力施救。

2日17时40分,广州市人民政府新闻办公室通报,救援工作仍在继续,没有放弃。但由于现场多次重复塌陷,使车辆完全被埋,且塌陷范围不断扩大,导致施救行动几番受阻。根据专家组意见,现场采用混凝土加固塌陷区边坡防止再次塌方,待形成安全的救援平台后全面开展救援;与此同时,在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖搜寻被困人员。

至12月2日凌晨5时,塌陷区边坡加固基本稳定,钢护筒安装完成,并在钢护筒周边安装作业平台,展开下一步搜救工作。

据广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华介绍,事故发展迅速、地下水不断上涌、范围不断扩大,因此采取多种救援措施也无法靠近,为保证救援人员安全,需要搭建救援平台。

广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海认为,目前的救援方案是合理的。他说,塌方迅速逼近高架桥地基,危及地下重要管线设施,为确保次生灾害不再发展,所以要对塌陷进行加固。

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟强调,从塌陷事件发生时起,政府各部门、地铁集团和相关单位想尽一切办法、采取一切可行措施、不惜一切代价搜寻被困人员。

孙成伟还表示,塌陷不是因盾构机施工引起,开挖区域的地质条件是砂砾岩微风化和中风化,较适合矿山法施工。沙河站规模较大,受周边拆迁、禺东西路高架桥环境影响,施工进行暗挖车站,先挖横通道、再挖纵向通道。

3名失联人员中的两名已确定,是由湖南来穗打工的父子,事发时正驾驶公司的清洁车;另一名骑电瓶车人员身份仍待公安部门确认。

据悉,截至目前,广州各方已投入救援人员1100多人、各类救援车辆192辆应对此次事故。经过专业检测,广州大道北高架桥于2日上午7时恢复通车。(完)

广州地陷事件 被困者尚有一人身份不明

即时 | 2019-12-03 06:47

广州地陷事件 官方:非盾构机施工所致

被困三人中两人为一对父子;现场回填混凝土与地面齐平并安装钢护筒;救援部门称不惜代价救人

12月1日9时28分,广州市广州大道北与禺东西路交界处,地铁沙河站施工区出现地面塌陷,3人被困。截至昨日23时,救援仍在进行。

12月2日18时许,广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在新闻通气会上称,3名被困者中有2人的身份已经确定,另一名被困者身份不明,公安部门还在进一步确认中。

会上,相关参与救援部门负责人称,救援工作仍在继续,始终没有放弃。要确保救援人员的安全,不惜一切代价去救援。初步查明,并非因盾构机施工导致塌陷。

目击者:地面塌陷 两车掉落

广州地铁官方微博消息,12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。据了解,事发路段为十一号线沙河站施工区域。

根据受访者提供的一段现场视频显示,高架桥下方的人行横道周边路面塌陷,出现一个大坑,不断有路面泥土往坑中陷落,坑洞面积变大。

一名现场目击者称,路面塌陷时,有两辆车先后掉进坑洞,“不敢过去救,洞还在变大。”

事发当日下午,广州地铁官方微博多次更新消息表示,据初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入坑洞,正在全力组织救援,具体伤亡情况正在核实。

一名地铁一线工作人员介绍,地铁施工一般分为明挖和暗挖,事故现场属于采用暗挖法施工,从下方开挖。而地铁施工造成地面塌陷的原因主要有几种,包括地下水流过大、土质太差、未及时加固、未超前注浆以及地下扰动等。

这名工作人员还称,在地铁施工时都会有土地沉降观测预警,当出现红色预警时就必须停止施工,采取注浆方式进行加固土体。

安装钢护筒向地下形成救援通道

参与现场救援的消防中队指导员介绍,事发后,消防人员于9点46分赶到现场,发现塌陷处水泥板下有一辆车和一人被困,准备救援时,水泥板再次发生坍塌。9时47分,消防人员在塌陷处已看不到车辆与被困者。

蓝天救援队相关负责人介绍,救援人员赶到现场时已无被困者和被困车辆踪迹,水流从地下漫出,坍塌区域迅速扩大至桥墩位置。

事发当日19时许,新京报记者在事故现场看到,塌陷坑洞近似椭圆形,几乎位于沙河立交桥正下方,占据至少三条车道,直径约十余米,桥下十字路口已封闭。

桥东侧有4台输送混凝土的罐车,通过吊臂向坑洞回填混凝土。每隔约20分钟,就有一辆罐车轮替,新到的罐车重新连接上吊臂继续作业。

12月2日早晨,坑洞的回填高度基本与地面齐平,回填表面只留有一个直径2至3米的桶状物,与地面垂直连通塌陷洞内。广州地铁通报,塌陷区域安装有钢护筒,形成救援通道,向地下探挖搜寻被困人员。

■ 关注

被困者尚有一人身份不明

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在通气会上介绍,陷入地下的三名人员中,排污车司机与乘客身份已经确定,但另一名被困者的身份公安部门还在进一步确认中,目前没有得到家属联系。

新京报记者从被困者亲属处获悉,陷入塌陷处清污车内的是一对石姓父子,父亲51岁,儿子27岁,都是湖南人。父亲到广州工作十几年,是一家清洁服务公司老板,儿子近几年才随父亲到此。儿子今年刚刚结婚,事发时孩子满月不久。

被困者石先生的妻子喻女士回忆,地陷发生后,她第一次靠近坑洞时,看到了清污车侧翻在坑洞中,但未寻到公公和丈夫的踪影,坑洞里满是黄土,“能看到车子尾部,没办法到坑洞的另一边,看不到驾驶位。”

喻女士称,不久后她再次进入现场,看到坑洞扩大,“又发生了一次塌陷,清污车只能看到三分之一了。”此后,她被转移至安全地带。

“不管人是死是活,都要见到才行。”喻女士说,目前其仍未能从相关部门处获知救援进展,不知道公公和丈夫现在所处的情况,希望能及时得知消息。

■ 追问

当地官方称回填为加固边坡保证救援

对于现场为何回填坑洞,当地有关方面做了解释。

广州市委宣传部对外宣传与新闻发布处处长龚艳华回应新京报记者称,救援还在进行中,回填是为了加固边坡,为了保证救援才做的。

对于回填原因,与救援有关的知情人士告诉新京报记者,地陷发生后,从中心向外还在继续塌陷,周边地面都有坍塌危险,救援人员无法立即展开救援,随后进行回填也是加固边坡,“不是直接往被困者的地方灌混凝土,那一部分空间是空出来的。”

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍,现场塌陷边坡加固后,埋下钢护筒继续开挖进行救援,“我们在保证救援人员的安全情况下,不惜一切代价救人”。

12月2日7时许,塌陷路面上方的立交桥双向恢复通车。由于正值早高峰时段,行进车流量较大。事故路面附近的十字路口仍封闭,警方在现场外500米拉起封锁线。

12月2日17时40分,广州市新闻办针对此事召开了第二次新闻通气会。孙成伟表示,目前,救援工作仍在继续,始终没有放弃,坍塌不是因为盾构机施工导致的塌陷。钢护筒会一节一节接下去,要确保救援人员的安全,不惜一切代价去救援。

广东省水利水电研究院相关专家在现场解读称,塌陷速度快,水也不断涌上来,事故范围不断扩大,因此采取了多种救援措施也无法靠近,为保证救援人员的安全,需要搭建救援平台。

广州大学博士生导师、注册岩土工程师林本海表示,塌方扩大速度快,且多次塌方,救援人员无法靠近,塌方迅速发展至靠近高架桥的地基,也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展,所以对塌陷进行了加固处理。因此,目前的方案是合理的。

新京报记者 刘浩南 张彤 张熙廷 李阳

广州地陷救援进展:已投入应急救援人员1100多人

即时 | 2019-12-02 08:09

中新网12月2日电 据广州地铁官方微博消息,12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷,致1辆清污车和1部电动单车掉落,3人被困。截至12月2日凌晨5时,广州市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆。

通报称,抢险救援各项工作分为四方面,一是在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向地下探挖搜寻被困人员。二是组织对广州大道北高架桥进行专项检测。经专业机构检测论证,桥梁状况安全,计划于今早7时前恢复通行。三是组织对塌坑周边进行围蔽,减少对周边群众的影响。四是持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

根据现场指挥部和专家组制定的救援方案,将通过在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖寻找被困人员。目前,钢护筒已到运达现场,并吊装到位,将马上投入新一轮搜救工作,全力搜寻被困人员。

广州地陷致3人被困 现场发生多次塌陷

即时 | 2019-12-02 07:34

新华社广州12月1日电(记者田建川、胥兆瑞) 广州市政府新闻办1日晚举行新闻发布会通报,当日发生的地陷事故导致3人被困,截至晚间仍失联。由于事发现场多次发生塌陷,塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻。

1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷。途经该区域的1辆清污车和1部电动单车掉落其中,3人被困。事发路段为广州地铁11号线沙河站施工区域。

事故发生后,广州市成立应急救援指挥部,全力搜救被困人员。相关部门对周边路面和建筑物进行监测,关停周边自来水、燃气等管线,防止发生次生灾害。

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在发布会上说,由于现场多次发生塌陷,塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。为避免塌陷区域进一步扩大,现正进行局部回填,加固边坡防止再次塌方。

目前,隧道内施工人员已全部安全撤离。事件未对正在运营的地铁线路造成影响。事故原因正在调查中。

广州突发地陷致3名被困人员 现场未监测到燃气泄漏

即时 | 2019-12-02 07:12

广州大道北一路口突发地陷

事发广州大道北与禺东西路交界处 正全力搜救3名被困人员 现场未监测到燃气泄漏

昨日上午9时28分,广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷,途经该区域的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困。各方正全力组织救援。当晚约9时,广州市新闻办联合广州地铁、广州市应急管理局、广州交警、市燃气公司、市供电局、市自来水公司等部门在天河区林和街道办事处召开新闻发布会,通报“12·1”地铁十一号线沙河站路面坍塌事件最新情况。

文/广州日报全媒体记者申卉、廖靖文

塌陷致3人被困 广州地铁致歉

“今天,十一号线沙河站在施工过程中发生地面坍塌,给人民群众生产生活造成损失和影响,在此我们深表歉意。目前,我们正在全力对被困人员实施救援。”发布会开始,广州地铁集团建设总部总经理孙成伟介绍了地面塌陷的相关情况并表达歉意。

据孙成伟介绍,2019年12月1日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷,途经该区域的1辆清污车和1辆电动单车掉落其中,共有3人被困,各方正全力组织救援。

事发路段为地铁十一号线沙河站施工区域。目前,事件原因广州地铁正组织专家进行调查分析。孙成伟表示,涉及该路段的地铁十一号线隧道内施工人员已全部安全撤离,事件未对正在运营的地铁线路造成影响。事发后,现场立即成立应急救援指挥部,千方百计搜救失联人员,及时疏散周边人员。

边坡已经加固防止再次塌方

广州市应急管理局新闻宣教处处长方妤表示,目前采取的措施主要包括:迅速组织相关专家制定救援方案,组织救援人员多次进入现场,组织开展施救,但由于现场多次发生塌陷,范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。根据专家组意见,现场马上加固边坡防止再次塌方,形成安全的救援平台,以便全面开展救援。她说,市政府将继续全力搜救失联人员,并根据管线破损情况组织管线修复,同时尽快组织进行事故调查,举一反三,防范类似事件发生。

据介绍,目前,塌陷周边已经实行交通管制并进行警戒,封锁道路,禁止车辆通行,疏导交通和人员。同时,立即组织对河道和附近路面等既有设施情况进行巡查,开展周边建(构)筑物监测,及时掌握附近路面情况。目前,广州大道北高架桥和周边房屋监测结果正常。同时,也立即通知附近所有管线的产权单位,配合救援,关停周边自来水、燃气等管线。

周边供电供水供气未受较大影响

广州市公安局交警支队政委周远帆请广大市民和行经周边道路的司机密切留意交警部门各个渠道的官方发布以及电台广播,预计周一早高峰的交通会受到影响。

广州供电局输电管理二所副主任刘智勇表示,供电部门立即启动应急预案,全力配合现场救援工作,涉及供电线路采取停电措施,防止发生涉电次生事故。同时,紧急转电和应急保电,全力确保抢险现场和周边地区供电。目前,周边居民用电没有受到影响。广州市自来水公司东区供水分公司副经理陈海辉表示,供水方面目前暂未发现周边自来水管道爆裂情况,为避免发生次生灾害,目前已经关停该路段供水相关管道,派出6辆供水车确保周边居民必要用水。

广州燃气集团副总经理张帆表示,目前已经对周边燃气管道设施进行了专业检测和处置,至记者截稿时尚未监测到有任何泄漏,确保周边地区天然气连续稳定供应,没有造成市民供给方面大的影响,将继续组织人员进行后续跟进,确保长期安全防止次生灾害。

出行提醒

部分路段临时交通管制

广州日报讯 (全媒体记者张丹羊 通讯员交宣)广州交警昨晚通报,为配合做好先烈东禺东西路口道路应急抢修,市交警支队即时起(12月1日),对以下路段实施临时交通管制,并在外围相关路口采取分流疏导措施,请途经车辆提前绕行,服从现场工作人员指挥。

交通管制路口:

东面:广园东禺东西路口,禁止车辆进入禺东西路往广州大道方向行驶,绕行广园东往西方向行驶。

南面:广州大道中林和西横路口,禁止车辆进入广州大道往北方向行驶,车辆原地掉头或右转进入林和西横路行驶。

西面:先烈东路水荫路口,禁止车辆进入先烈东路往广州大道方向行驶,车辆右转进入水荫路行驶。

北面:广州大道广园东路口,禁止车辆进入广州大道往南行驶,沿广园东路往东、西方向行驶;广州大道北南行上沙河立交匝道,禁止车辆南行上沙河立交行驶,车辆沿广州大道北往南行驶。

外围道路分流:

东面:广园快速路禺东西路口,视情况分流车辆往燕岭路和兴华路方向行驶;广园快速路天寿路口,视情况分流车辆往天寿路、天河北方向行驶。

南面:广州大道中天河北路口,视情况分流天河北西行的车辆往南方向行驶;分流广州大道北行的车辆往东方向行驶。

西面:先烈中永福路口视情况分流车辆往恒福路方向行驶;区庄立交转盘视情况减少车辆往永福路方向行驶;沙河立交东行下广园东匝道视情况禁止车辆进入广园东往广州大道方向行驶,分流沿沙河立交往东行驶;永福路沙河立交上桥位,视情况禁止车辆进入广园东往广州大道方向行驶,分流进入沙河立交往东行驶。

北面:广州大道北兴华路口,视情况分流广州大道北南行车辆往兴华路、禺东西路方向行驶;沙太南路兴华路口,视情况分流沙太南路往广州大道北方向车辆向禺东西路方向行驶。

公交

39条公交线路临时调整

广州日报讯 (全媒体记者卢梦谦)昨日上午,广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷,市交通运输部门发布信息,广州大道北禺东西路口双方向临时管制,同时封闭南北方向高架桥。

目前,市交通运输部门对途经的39条公交线路实施临时绕行和短线调度,包括46路、32路、30路、高峰快线47、商务1、16路、27路、56路、51路、112路、508路、833路、862B路、804路、504路、808路、502路、884路、882快线、303A路、136路、175路、836路、201路、219路、140路、85路、236路、246路、大学城4路、B6路、252路、535路、84路、84A路、290路、B12路、B16路、540路。

广州地铁施工区发生坍塌三人被困仍在救援

即时 | 2019-12-02 06:59

中新社广州12月1日电(王华 谷梅) 12月1日,广州地铁十一号线沙河站施工过程中发生地面坍塌,共有3人被困,截至当晚9时30分发稿时,救援仍在进行中。

广州地铁集团公司通报,当日上午9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷,途经该区域的1辆清污车和1部电动单车掉落其中,共有3人被困。事发路段为十一号线沙河站施工区域,事件原因正组织专家进行调查分析。据悉,受困清污车内有一对父子,父亲约50岁左右,儿子约26、27岁。

广州地铁已成立应急救援指挥部,搜救失联人员,并疏散周边人员。由于现场多次发生塌陷,范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。地铁公司方面对现场进行加固边坡防止再次塌方,并形成救援平台,以便开展救援。此外,相关单位已关停周边自来水、燃气等管线。

目前,塌陷周边仍实行交通管制并进行警戒。广州大道北高架桥和周边房屋监测结果正常。隧道内施工人员已全部安全撤离,无伤亡和失踪。事件未对正在运营的地铁线路造成影响。(完)

广州地铁十一号线施工过程中地面坍塌 三人被困

即时 | 2019-12-02 06:58

中新网12月1日电 广州地铁官方微博12月1日晚间通报:今天,十一号线沙河站在施工过程中发生地面坍塌,给人民群众生产生活造成损失和影响,在此我们致以最深切的歉意。

事发后,现场立即成立应急救援指挥部,以救援为第一要务,千方百计搜救失联人员,千方百计确保不再发生次生灾害,及时疏散周边人员。我们采取的措施主要是:

1、 迅速组织相关专家制定救援方案,组织救援人员多次进入现场,组织开展施救,但由于现场多次发生塌陷,范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。我们根据专家组意见,现场马上加固边坡防止再次塌方,形成安全的救援平台,以便全面开展救援。

2、对塌陷周边实行交通管制并进行警戒,封锁道路,禁止车辆通行,疏导交通和人员。

3、立即组织对河道和附近路面等既有设施情况进行巡查,开展周边建(构)筑物监测,及时掌握附近路面情况。目前,广州大道北高架桥和周边房屋监测结果正常。

4、立即通知附近所有管线的产权单位,配合救援,关停周边自来水、燃气等管线。

目前,各方仍在全力对掉落的1辆清污车和1部电动单车等3名被困人员实施救援。隧道内施工人员已全部安全撤离,无伤亡和失踪。事件也未对正在运营的地铁线路造成影响。事件原因我们正组织专家进行调查分析。我们将不遗余力继续配合做好现场救援工作和后续调查。

广州地铁施工路面塌陷 初步确定有车辆陷入

即时 | 2019-12-01 22:11

中新网广州12月1日电 (王华 姜清越)据广州地铁消息,12月1日上午9时,广州市广州大道北与禺东西路交界处出现地面塌陷。事发路段为广州地铁十一号线沙河站施工区域。据初步了解,有一辆清污车和一部电瓶车陷入。

据现场确认,塌陷区距离燃气管道较远,燃气管道已关停,目前未监测到有燃气泄漏;塌陷区域自来水管已关停。现场持续对周边建筑物进行数据监测。因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,现正进行局部回填。

据悉,事故发生后,广州市应急局、天河区政府、市交通局,以及交警、消防部门、地铁公司等相关单位尚在现场组织抢险。具体原因和伤亡情况正在调查核实。(完)

广州地陷事件中失联两人为父子 广州投入千余人抢险救援

即时 | 2019-12-02 17:36

新华社广州12月2日电(记者 田建川 胥兆瑞) 近日,广州中心城区一主干道发生的地面塌陷事件引发社会关注,截至2日中午,广州市各有关单位已投入1100多人参与抢险救援,3名被困人员仍失联。记者采访了解到,其中失联两人为父子关系。

1日9时28分,在广州大道北与禺东西路交界处地面出现塌陷。途经该区域的1辆清污车和1部电动单车掉落其中,3人被困。事发路段为在建的广州地铁11号线沙河站施工区域。

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟在1日晚举行的发布会上说,由于现场多次发生塌陷,塌陷范围不断扩大,导致施救行动多次受阻,且危及塌陷区周边安全。为避免塌陷区域进一步扩大,现场指挥部决定进行局部回填,加固边坡防止再次塌方。

抢险救援一夜未停。根据通报,2日凌晨1时30分,经过加固措施,塌陷区域的边坡已基本稳定。根据现场指挥部和专家组制定的救援方案,开始在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向下探挖寻找被困人员。

记者采访了解到,失联人员中两人分别是51岁的石宜和22岁的石科伟,两人为湖南邵阳人,在广州经营一家保洁服务公司。地陷发生时,两人驾驶的一辆清污车栽入坑内。

地陷区域周边人流车流密集,住宅楼较多,地陷区域的上方即广州大道沙河立交跨线桥。事件发生后,广州市主干道广州大道北一度封闭,至2日7时恢复正常通行。

目前,广州市相关部门正持续动态监测地陷区域周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

广州地铁施工区域坍塌事故中男子与父亲同被困,女儿刚满月

即时 | 2019-12-02 15:10

广州地铁施工区域坍塌事故中男子与父亲同被困,女儿刚满月

广州地铁官方微博12月1日13时许发布,2019年12月1日上午,广州地铁十一号线沙河站施工区域出现路面塌陷,一辆清污车和一部电瓶车陷入,事发后,该路段实行交通管制,相关单位前往现场组织抢险。

喻女士的丈夫和公公是清污车上的人员,她12月2日告诉澎湃新闻,她在救援现场外等待丈夫和公公的消息,现在在与相关领导交涉,希望能进入救援现场。

喻女士说,她是12月1日11时许接到电话通知的,对方在电话里称其丈夫和公公开清污车经过事发地段时被困。

“现在我丈夫和公公都是被困失联的状态。我和我丈夫有个女儿才满月,我们本来计划年底结婚办酒。”喻女士告诉澎湃新闻,她带着刚满月的女儿到丈夫这里才待了两天,就发生前述事故。现在她在救援现场外等待丈夫和公公的消息。

被困父子中儿子的姑父伍先生告诉澎湃新闻,他们老家都是湖南邵阳的,被困的父亲51岁,儿子26岁,十多年前过来广州打工,清洁车所属公司是被困父亲开的,其儿子也在该公司帮忙。喻女士几天前带着女儿从湖南老家来广州。

伍先生说,现在被困者家属和老乡都在现场等待。

12月1日15时30分,广州地铁官方微博发布称,因塌陷区已被水体覆盖,且有土体塌落,给救援工作带来极大困难,为避免塌陷区域进一步扩大,现正进行局部回填。

12月2日6时许,广州地铁官方微博发布,截至12月2日凌晨5时,市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆,全力做好抢险救援各项工作。一是在塌陷区域安装钢护筒,形成救援通道,向地下探挖搜寻被困人员。二是组织对广州大道北高架桥进行专项检测。经专业机构检测论证,桥梁状况安全,计划于今早7时前恢复通行。三是组织对塌坑周边进行围蔽,减少对周边群众的影响。四是持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁,防止发生次生灾害。

澎湃新闻记者 朱轩

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