双十一电商试水共享快递盒 单次使用成本0.025元

“双11”将至,你今年收货时或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后,快递员会将箱子回收,每个可循环使用上千次。这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。

 资  讯 

“共享快递盒”安全“上路”要做哪些准备?

即时 | 2017-11-09 07:35

循环利用可解污染浪费之困安全隐患成本增加成现实问题

“共享快递盒”安全“上路”要做哪些准备

调查动机

“双十一”临近,“共享快递盒”引发社会广泛关注。据报道,今年“双十一”全国将有13个城市投入使用“共享快递盒”。

“共享快递盒”能否解决诟病已久的快递垃圾污染问题?这项旨在实现快递绿色发展的举措要想发挥实效,需解决哪些问题?

快递签收之后,快递员拿走快递盒。也许你在下次下单时,用的仍然是同一个快递盒,但这个快递盒不属于你。

今年“双十一”前,有电商平台推出“共享快递盒”,这种快递盒在收件人签收后,快递员会将其带回。每个快递盒可以使用1000次。

“共享快递盒”被报道后,让已经刷屏的“双十一”又火了一把。不过,在一片叫好声中,有市民发现了一个个实实在在的问题。

绿色物流呼之欲出

据国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》,我国2016年快递业务量突破312亿件,背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球消费总量的三分之一。同时,传统快递包装还包括运单、编织袋、塑料袋、封套胶带和内部缓冲物等,体量不可小觑。

在此背景下,“共享快递盒”的出现无疑是解决快递垃圾污染及资源浪费的一个有益尝试。

对于“共享快递盒”的环保之用,网友也是拍手称赞:

@Cryst_Lee:支持支持,每次完整的快递盒扔了都觉得好可惜;

@山外亠人:给中国物流点赞!绿色物流、智慧物流加油;

@吃饱了饭困:好的创意,支持循环经济;

@山水之间只Vae你:应该这么搞,收货的当面验货,快递员还能回收利用盒子,节省不少资源。

在业内人士看来,“共享快递盒”其实就是循环使用的快递箱。其成本低,又环保,对解决过度包装、快递垃圾等问题提供了一种新思路。根据官方数据,一个“共享快递盒”的成本为25元,预计可使用1000次以上,单次成本仅为0.025元。目前纸箱价格上涨,物流企业又面临环保压力,所以在快递包装上下功夫可谓一种必然。

成本之困亟待解决

“共享快递盒”看起来很美好,但需要考虑两大因素:成本、普及率。

“最近一些商家推出高分子快递盒、快递箱,这个项目曾有快递公司做过,即在生鲜领域推广过黑色发泡泡沫箱。然而,实际上很少商家会采用这种包装,还是因为成本问题。现在1个邮政4号泡沫箱的价格在4.6元左右,而同样大小的黑色发泡泡沫箱的租赁成本和因重量产生的物流费用超过4.6元,所以用的人很少。”从事物流行业多年,目前在做物流App的张震岭对《法制日报》记者说,那么,增加的物流费用由谁来承担?“传统的瓦楞纸箱很轻,6号邮政优质三层纸箱只有150克。塑料材料的‘共享快递盒’因重量增加产生的物流附加费是由谁来承担?是消费者、卖家还是物流公司”?

除了最为明显的物流成本,张震岭还向记者列举了其他的细节成本问题:

在使用“共享快递盒”过程中,塑料快递盒是需要回收的,也就是说快递员来回都要运输箱子,单次可运输的货物数量减少,运输次数就要增加,这期间消耗的能源是多少?

另外,现阶段快递收件后都是经过打包再运送到分拣中心,其间是根据纸箱大小将快递打包在一起,尽量避免浪费空间,降低运输成本。“共享快递盒”的大小是固定的,快递盒内剩余的空间怎么利用?这种没有被利用的空间产生的能源损耗的成本是多少?

现在的快递业和几年前的快递业有很大不同,有不少快递是通过驿站、电子快递柜接收。“共享快递盒”需要回收,怎么解决这一问题?

“塑料箱多次使用的成本低于纸箱,但是最初的投入是巨大的。中国快递业建立的基础是电商平台的众多卖家和买家。这些卖家是否愿意承担一次性的投入成本?其次,纸箱的流动是单向的,而‘共享快递盒’最终还是要回到卖家手中,这期间的循环周期是多少?会不会出现高峰期无箱可用的情况?”在张震岭看来,如果这些问题不解决,“共享快递盒”只能是“看上去很美”。

安全担忧怎样消除

除了成本,“共享快递盒”的另一个问题是安全。

在采访中,有不少市民向记者提出,如果“共享快递盒”之前装的是易泄漏的液体或腐败了的生鲜物品,怎么保证不会污染后续装在其中的物品?

安全问题也为业内人士所关注。

“普通快递的打包方式是用胶带层层缠绕,目的就是为了防止运输途中被人私自打开。快递送到客户手中,有些客户会用小刀沿着缝隙切开胶带,这样还是一个完整的盒子。如果使用‘共享快递盒’,如何保证清理胶带时不损坏快递盒?如果不用胶带缠绕,又如何保证运输途中快递盒的安全性?”在一家电商平台上经营原创饰品店的马倩对记者说,如果使用“共享快递盒”,势必需要对快递盒进行定期消毒,这又是一项成本。

“另外,纸箱具有一定的伸缩性,可以在一定强度的破坏下保护其中的物品,而塑料的形变要少很多,会不会导致内容物在暴力分拣下损坏?”北京市民佘梦阳说,她最担心的还是暴力分拣问题。

尽管“共享快递盒”存在一些问题,但业内人士仍然认为这一举措利国利民,不过,“共享快递盒”所形成的“理想状态”需要消费者配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。

作为业内人士的张震岭提出了一些建议,可以设计一个App,用来发消息提醒顾客,并鼓励顾客给快递盒加押金,“只有吸引越来越多的顾客使用,才能慢慢解决纸箱的浪费以及污染”。另外,也可以结合快递大数据,按地域、人群、使用意愿有选择地使用。

“共享快递盒”试水济南 每个可循环使用1000次

即时 | 2017-11-08 18:23

中新网济南11月8日电 (赵晓)“共享快递盒”近日试水济南,每个可循环使用1000次,将在“双十一”期间正式投入使用。

记者8日走进济南苏宁物流中心,看到仓库内整齐摆放着数排黄色方形塑料盒,包装员正熟练地使用它们包裹商品。据济南苏宁物流有限公司总经理李磊介绍,该塑料盒便是“共享快递盒”,由环保材料制作,每个制作成本25元(人民币,下同),可循环使用1000次,单次使用成本0.025元。相比快递纸盒单次使用成本1.5元,大大节约了经济成本。

李磊告诉记者,“共享快递盒”目前主要用于3C贵重品、母婴、易碎品这三大类产品的运送。快递员运送前需与顾客沟通确认是否可以当面收货。第一阶段只提供当面签收,下一阶段将在社区和附近门店的提柜设置快递盒回收站,方便大众参与。

谈及隐私和消毒问题,李磊说,隐私商品在环保盒内将再加一层包装进行保护。因快递盒是由PPP材料制成,具有轻便、耐摔、抗压的特点,每半个月会专门进行消毒清洗。

苏宁物流中心仓库包装员朱晓慧说,原先用纸盒包装,2分钟能完成约3个快递;现在用新型塑料盒包装,速度快1倍,2分钟能完成约6个。减少了操作程序,提高了工作效率。

“双十一”期间,苏宁物流中心将在北京、成都、南京、济南等13个全国主要城市投放5万个共享快递盒,预计减少110万个纸箱的使用。到2018年,预计投放20万个。

共享快递盒彰显绿色循环理念 你准备好接收了吗?

即时 | 2017-11-07 09:20

你好 共享快递盒(微经济)

对共享快递盒的关注,彰显了新时代人们对绿色循环理念的热心。绿色、共享的新发展理念,真要落进现实,必须融合新技术,必须多方协作,必须每个人给予更多的理解和支持

再过几天,“双11”又要掀起网购狂欢,我也按捺不住自己蠢蠢欲动点击鼠标的手指,把预选的那些好吃的好玩的,堆满了购物车。然而,买买买虽爽,背后潜藏的问题却也不少。

前段时间,《外卖,正在毁掉我们的下一代》刷屏,外卖虽爽,制造的大量包装垃圾却难以消解,造成垃圾围城。快递又何尝不是如此呢?想想每次拆开快递时撕下的一层又一层包装、胶带,扔进垃圾桶的大大小小的纸盒、塑料,这些日常动作制造了大量“棕色”垃圾,对环境的威胁不容小觑。

编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷……这仅是去年一年,全国快递包装所用的材料,数字惊人。

该如何消解快递包装带来的污染?最近流向市场的共享快递盒提供了一种全新的解决方案。“可重复利用1000次”“无需胶带,锯齿形箱盖咬合密封”“将其折叠,可带回仓库重复使用”……都是这款快递盒的关键词,让人眼前一亮。

在“一切都能共享”的今天,快递也来凑把热闹,可谓一次勇敢的尝试。一个小小的快递盒如果真能重复使用,积少成多,不仅能大大降低企业成本,更能有效减少垃圾污染问题。

不过,对于共享快递盒的推出,也有不少人提出了担心。比如,现在大部分人取快递时都会选择自助取货柜,和快递小哥难以碰面;又如,如果不对物品“五花大绑”、层层包装,又可能在运输途中造成损坏磕碰,等等。针对担忧,也有热心的网友提出了一些解决方法,比如,共享快递盒配合循环包装袋、可降解快递袋等多种新手段使用等。

一来一往的讨论之间,恰恰彰显了新时代人们对绿色循环理念的热心。问题虽多,我们相信办法更多。绿色、共享的新发展理念,真要落进现实,必须融合新技术,必须多方协作共同努力,必须每个人给予更多的理解和支持,才能激发出更大的共振效应。

共享快递盒已在路上,你准备好接收了吗?

共享快递盒或开启绿色物流时代 全面推广尚存障碍

即时 | 2017-11-07 07:00

“双11”快递量将超10亿件,包装成本和环境压力激增

共享快递盒或开启绿色物流时代

“双11”开启在即。数据显示,今年“双11”期间的快递量预计将超过10亿件,快递包装带来的成本压力和环境压力激增。面对这一状况,一些电商开始试水共享快递盒、循环包装袋等绿色包装。

专家指出,共享快递盒或将开启“绿色物流”新时代,但目前尚处于试验性质,如若大规模普及和推广,还需要对产品进行升级,并破除一些运营模式障碍。

快递包装垃圾年超400万吨

十部门协同推进绿色物流

近年来,随着电商的迅速发展,快递包装造成的浪费和污染问题更加凸显。

国家邮政局统计数据显示,去年中国快递业务量首次突破312亿件,年人均快递使用量近23件。2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带和82.68亿个塑料袋。其中,胶带的长度可绕地球赤道425圈。如果按照每个包装箱0.2公斤估算,这些快递产生的包装垃圾高达400多万吨。

据中国快递协会预测,今年“双11”期间,全行业快递处理量预计将超过10亿件。而如此巨大的快递量,无疑对环境保护提出了严峻挑战。

11月2日,十二届全国人大常委会第三十次会议举行联组会议,结合审议全国人大常委会执法检查组关于检查固体废物污染环境防治法实施情况的报告进行专题询问。会上,国家发改委主任何立峰坦言,电子商务和快递业是近年来快速发展的一种新业态,由于相关管理措施不及时、不到位,出现了包装废弃物激增等突出问题。

商务部部长钟山则在回应有关快递垃圾的提问时表示,将采取两方面措施治理快递垃圾:一、鼓励电商、物流快递企业利用配送渠道回收利用废弃的包装物;二、开展电商物流标准化,推动绿色包装。钟山举例说,针对今年“双11”期间将出现的快递高峰,一些电商企业推出了共享快递盒。共享快递盒可以重复使用1000次,单次成本不到一分钱,不仅节省了物流成本,还能保护环境和节约资源。

环境压力之下,快递业再迎新政。前不久,国家邮政局、国家发改委、科技部、工信部、环保部等十部门联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确了“十三五”期间快递业绿色包装工作要实现的目标——到2020年,可降解的绿色包装材料应用比例将提高到50%,基本建成专门的快递包装物回收体系。

《指导意见》提出,将推动出台《快递暂行条例》,明确鼓励快递企业使用可降解、可重复利用的环保包装材料;鼓励主要品牌快递企业和各类环卫企业、回收企业,联合开展“快递业 回收业”的定向合作试点。

同时,十部门还将共同成立推进快递业绿色包装工作领导小组,推动各地加大对快递包装回收利用的财政支持力度,研究出台针对快递、电商企业绿色包装的税收、信贷等扶持政策。

纸价上涨压力持续增加

电商纷纷试水绿色物流

据记者了解,钟山提到的共享快递盒正是由苏宁推出的。苏宁方面称,此前公司已投放5万个共享快递盒,今年“双11”期间,会在北京、成都、南京、杭州、济南等13个城市投放共享快递盒。到2018年,苏宁物流计划在全国范围内投放20万个共享快递盒,进一步放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。

除了苏宁,其他电商也纷纷试水绿色物流。前不久,京东推出了循环包装袋,用抽拉绳完成包装袋密封,消费者到京东自提点带走商品后,包装袋会由配送员回收并送回仓储,在再次打包时使用。菜鸟则宣布,今年“双11”期间,将联合物流伙伴和商家推出20个“绿仓”,从这些“绿仓”发出的包裹,将使用免胶带的快递箱和100%可生物降解的快递袋。

业内分析,多家电商纷纷试水绿色物流的背后,与当前价格高涨的瓦楞纸价格息息相关。据国家统计局数据显示,瓦楞纸今年价格暴涨了近七成。

苏宁方面表示,与苏宁共享快递盒同等规格的单个瓦楞纸箱成本在0.6元左右,今年的成本会在此基础上上涨20%到30%。而单个共享快递盒的成本为25元,可循环使用1000次,单次成本只有0.025元。

业内认为,共享快递盒等方式是企业用市场化手段探索绿色物流的一种新模式,或能解决以往快递包装难以循环使用的问题,既压缩了成本,也节约了资源。

“当前,试点推广共享快递盒恰当其时。一方面,‘双11’期间试点推出共享快递盒,可以让更多消费者接受、尝试这一新模式;另一方面,近期纸箱原材料的价格上涨,已经让电商、快递企业、消费者明显感觉到了成本上升带来的压力。因此,各方面都有动力采用新的共享模式以降低成本。”中国社科院工业经济研究所企业管理研究室副研究员赵剑波在接受《经济参考报》记者采访时表示。

赵剑波说,“共享快递盒是分享经济模式在物流领域的创新和尝试,能够帮助快递行业降低成本,实现可持续发展。目前,工厂内部的智慧供应链模式已发展得非常成熟。在工厂内部的流水线上,以工位周转箱为载体,已能够实现按照订单需求的品种、数量和生产节拍实现物料的智慧供应。因此,从技术上看,共享快递盒的推行并不存在难度。随着商业系统的生态化发展,智慧物流的服务对象不一定局限在企业内部,共享快递盒可以看成是供应链从工厂生产环节向下游消费领域的延伸。”

全面推广尚存障碍

运营模式仍待优化

不过,专家也指出,共享快递盒的进一步普及和推广仍面临一定障碍。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成在接受《经济参考报》记者采访时认为,“从回收的角度来看,中国的废弃物主要由拾荒者和废品收购站进行处理,欧美国家那种依靠废弃物回收公司用废弃物回收再利用的收益,来补贴难处理物品的模式,短期内在中国难以实现;从共享经济的角度来看,共享经济强调边际利润递增而边际成本递减甚至趋近于零,但共享快递盒的回收成本高、回收效率却较低。”

刘大成说,共享快递盒还有几大运营障碍有待解决。一是塑料袋、胶带目前还是价格低廉且使用方便的包装材料,在强制性政策难以波及的场合中,卖家更乐于采用这些价格低廉的产品。二是适用性较差。从目前的设计来看,共享快递盒很难在多数产品上适用,仅能适用于部分产品的外部包装或者保护性包装。三是在快递企业的运营模式中,快递员与收件人的交接效率非常低,因此只能依托中介人或中介物才能实现货物的非实时交割,而共享快递盒的回收增加了效率成本。

对于如何更好地发展共享快递盒,赵剑波建议,共享快递盒市场盈利空间不大,其共享行为更多受绿色环保要素的驱动,应尽快通过试点找到新政策实施的着力点,提高企业使用共享快递盒的积极性。其次,推动绿色物流包装的标准化。目前的快递包装尺寸、大小不一,分拣运输缺乏规范,应以试点推广共享快递盒为契机,推动物流快递各个环节的规范化、标准化。

赵剑波说,不同于现在的“即用即回收”模式,未来共享快递盒可以散落在电商仓库、快递单车、代收物业以及消费者手中,形成“信手可用”的状态。从所有权来看,电商、快递企业不一定非得是共享快递盒的所有者,所有者的角色可以由不同的第三方企业承担,并需要一个或者多个支撑共享快递盒快速流通的互联网平台,以降低使用成本。当然,也要避免流通环节的人为破损和浪费等不良现象。只有这样,共享快递盒的商业模式才能够推动绿色物流时代的到来。(班娟娟)

“双11”临近 治理“快递污染”须多措并举

即时 | 2017-11-01 15:33

网络促销日“双11”临近,“共享快递盒”引发社会广泛关注。据报道,今年“双11”全国将有13个城市投入使用“共享快递盒”。

不少网民称,使用“共享快递盒”一举多得,但治理“快递污染”需要多措并举,既要通过科技创新开发新型环保的包装材料,更要补齐监管方面存在的短板,还需要消费者的积极配合。

绿色物流呼之欲出

有网民表示,快递中使用的包装盒、塑料袋及辅助包装材料,导致垃圾堆积如山,给环境治理带来巨大压力。据悉,目前由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级,造成巨大的资源浪费。

网民“彦璋”称,“共享快递盒”是要通过多次循环使用快递盒,减少快递包装的丢弃现象,从而缓解快递包装污染,起到节能环保、降低物流成本的作用。

网民“木子李”说,“共享快递盒”值得推广,这关乎环保生态,关乎企业的社会责任,也是电商和快递行业转型升级的必然。企业都应积极行动起来,抢占先机,打造绿色可循环的现代物流体系。

监管措施有待跟进

网民“蒋璟璟”提出,“共享快递盒”理论使用成本的确很低,可是,这一“理想状态”需要消费者的配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流,说到底并不只是一个单纯的理念或概念,而是涉及实实在在的利益分配和机制建设。

网民“斯涵涵”提出,应完善快递“绿色化”法规。放眼世界,德国、日本、英国等发达国家早已建立了相关法律法规,强化监管。而我国虽然也倡导绿色发展理念,出台了相关政策,但现有行业标准缺乏强制性,难以对各市场主体形成有效约束,存在监管短板,今后在此方面亟须加强。

网民“赵志疆”认为,破解“快递污染”的根本途径仍在于科技创新。比如,未来如果可以大范围推广使用循环包装袋、百分百可降解快递袋等包装材料,那些“共享快递盒”无法覆盖的特殊规格商品,完全可以交给它们去“处置”。一方面普及“共享快递盒”的循环使用,另一方面推广可降解包装材料的覆盖范围,如此双管齐下,有助于消除快递污染,实现经济效益与自然环境的协调发展。(记者 陈伟 整理)

这个“快递盒”引关注 治理“快递污染”须多措并举

即时 | 2017-11-01 14:36

网络促销日“双11”临近,“共享快递盒”引发社会广泛关注。据报道,今年“双11”全国将有13个城市投入使用“共享快递盒”。

不少网民称,使用“共享快递盒”一举多得,但治理“快递污染”需要多措并举,既要通过科技创新开发新型环保的包装材料,更要补齐监管方面存在的短板,还需要消费者的积极配合。

绿色物流呼之欲出

有网民表示,快递中使用的包装盒、塑料袋及辅助包装材料,导致垃圾堆积如山,给环境治理带来巨大压力。据悉,目前由快递包裹产生的包装废弃物达到了百万吨级,造成巨大的资源浪费。

网民“彦璋”称,“共享快递盒”是要通过多次循环使用快递盒,减少快递包装的丢弃现象,从而缓解快递包装污染,起到节能环保、降低物流成本的作用。

网民“木子李”说,“共享快递盒”值得推广,这关乎环保生态,关乎企业的社会责任,也是电商和快递行业转型升级的必然。企业都应积极行动起来,抢占先机,打造绿色可循环的现代物流体系。

监管措施有待跟进

网民“蒋璟璟”提出,“共享快递盒”理论使用成本的确很低,可是,这一“理想状态”需要消费者的配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。绿色物流,说到底并不只是一个单纯的理念或概念,而是涉及实实在在的利益分配和机制建设。

网民“斯涵涵”提出,应完善快递“绿色化”法规。放眼世界,德国、日本、英国等发达国家早已建立了相关法律法规,强化监管。而我国虽然也倡导绿色发展理念,出台了相关政策,但现有行业标准缺乏强制性,难以对各市场主体形成有效约束,存在监管短板,今后在此方面亟须加强。

网民“赵志疆”认为,破解“快递污染”的根本途径仍在于科技创新。比如,未来如果可以大范围推广使用循环包装袋、百分百可降解快递袋等包装材料,那些“共享快递盒”无法覆盖的特殊规格商品,完全可以交给它们去“处置”。一方面普及“共享快递盒”的循环使用,另一方面推广可降解包装材料的覆盖范围,如此双管齐下,有助于消除快递污染,实现经济效益与自然环境的协调发展。(记者 陈伟 整理)

“共享快递盒”只是看上去很好

即时 | 2017-10-31 14:49

“双11”将至,你今年收货时或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后,快递员会将箱子回收,每个可循环使用上千次。这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。(10月31日 中新网)

“共享快递盒”的概念很环保,深得一些人的好评。但只要认真想想,就会发现根本不切实际。从用户的角度说,你有几次收快递是当面签收的?要不然,小区和大楼的收发室也不会那么忙了。你没法当面签收,快递员却要收回“共享快递盒”,把你东西拿出来,丢给看门大爷,你愿意吗?

从快递员的角度说,每次送件都必须等待客户当面签收,把东西拿出来再把盒子收回去,他一天能送几个快递,收入还能保证吗?只要收件人不在,是不是还得再跑一趟?事后再回收吧,丢了一个“共享快递盒”还得赔80元,快递员还怎么干啊?

普通的快递纸盒虽然是一次性的,但也便宜;“共享快递盒”理论上可以使用上千次,但价格也贵啊。问题是,你觉得“共享快递盒”真的能使用上千次吗?回头均算下来,也许成本比快递纸盒还高呢。“共享快递盒”使用2000次以上,理论上可以节约1棵10年树龄的树,倘若这种“节约”算法是相对普通纸盒而言的,而且考虑到了纸盒的重复利用;那么,为什么不直接去种树,而宁愿降低快递运转效率搞“共享快递盒”呢?

种树当然是环保行为,但同时也是经济行为。我老家很多人在地里种树,为什么?因为种树能卖钱。倘若快递纸箱真的很浪费,就会导致纸箱价格提高,进而导致树木价格提高,就会有人在利益的吸引下去种树,就会有人在利益的吸引下去研发可替代的包装材料。哪里有需要,哪里就会有供给,市场就会解决这些问题,那种理论上可以节约几棵树的计算,其实并不靠谱。


 

共享快递盒用2000次可少砍一棵树 你“双11”愿用么

即时 | 2017-10-31 06:46

中新网北京10月31日电(邱宇) “双11”下月将至,海量网购带来的是快递包装的巨大浪费和污染。不过,今年会有所变化,你收货时或许会收到“共享快递盒”包装的包裹。

网上热议的“共享快递盒”其实是一种可循环利用的包装箱。收货人签收后,快递员会将箱子回收,每个可循环使用上千次。

中新网从苏宁方面了解到,这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。今年双11期间,苏宁将在13个城市进行投放,计划到2018年共计投放20万个。

此外,菜鸟网络、顺丰速运等物流平台和快递公司也在试水环保型包装箱。

北京顺丰一位快递员告诉记者,顺丰的生鲜配送等部分冷运服务使用的是可循环包装箱,箱内放有冰块。由于包装箱成本较高,如果快递员因自身原因将其丢失或损坏,需要赔付80元。

目前主要为面签快递提供

在实际推广中,可循环包装箱面临着一些问题。有网友担心,如果收货人不在家,快递员如何将包装箱收回呢?

一位不愿具名的业内人士表示,要想推广循环包装箱,就要与自提点、便利店等联合做,才能达到效果。“如果快递公司没有密集的实体网点配合,就会非常困难。”他说。

苏宁物流方面就此告诉中新网记者,目前第一阶段只提供当面签收的共享快递盒,下一阶段将在社区和附近门店设置快递盒回收站,方便用户参与。

快递员担心影响派件数量和薪水

多数快递员在谈及此类包装箱时最大的担心是“派件效率会不会下降”。对于按派件数量领取报酬的快递员来说,效率的降低意味着薪水的减少。

“当面签收会延长送货时间,另外,每车能装运的包裹数量也少了。”北京市丰台区一位快递员说,与之前大小各异的瓦楞箱、包装袋相比,可循环包装箱非常规整,占据的空间也大。

中国快递协会原副秘书长邵钟林说,传统的包装箱从快递公司流通到消费者手中,就结束了。要做到包装箱的可循环利用,快递公司会增加一部分成本。针对快递员,快递公司应采取一定的激励机制,防止酬金减少造成的人员流失。

【深一度】

——快递包装箱浪费严重 一年消耗超80亿个

可循环包装箱的思路在某种程度上源于一次性快递包装浪费严重。

国家邮政局发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,2016年,全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量超过300亿个,快递行业消耗的包装箱总量约86亿个。

另据国家邮政局相关人士预测,2017年“双十一”期间全行业的快递处理总量预计会超过10亿件。

记者了解到,从快递公司购买一个长70厘米、宽40厘米、高32厘米的全新纸箱,大约需要6元。这一纸箱重约1公斤,从当前废纸价格来看,被当作废品卖掉只能收回1元左右。

这些纸箱回收再利用的过程中,也存在巨大的资源浪费。据中国再生资源回收利用协会估算,每1吨废纸回炉化浆能生产0.8吨的再生好纸。剩余0.2吨的缺口,仍要靠砍树伐木来解决。而生产过程中还会消耗煤、电等能源,对水、大气等环境造成新污染。

贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示,从物流行业趋势来看,推广绿色环保的循环包装箱是值得肯定的,但是在短期内很难改变使用一次性包装的现状。这一项工作不应当由某个企业来做,而是应当由行业和机构共同努力。

双十一电商试水共享快递盒 单次使用成本0.025元

即时 | 2017-10-26 08:03

共享快递盒可实现多方共赢

□ 苑广阔

你还记得收到多少快递盒不?如果不用纸盒子,你觉得哪种材质的快递盒子更环保?因快递纸箱瓦楞纸等原材料价格持续上涨,各种包装物在快递企业营收成本中的占比12%—15%。今年“双11”来临前,电商们试水绿色物流,共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋……诞生了(10月25日《三湘都市报》)。

国家邮政局统计数据显示:去年中国快递业务量首次突破312亿件,相当于年人均快递使用量近23件。2015年,中国消耗了99.22亿个包装箱、169.85亿米胶带及82.68亿个塑料袋。其中,胶带的长度可绕地球赤道425圈。如果按照每个包装箱0.2公斤估算,这些快递就会产生包装垃圾400多万吨。而这一连串的数字背后,则是资源的巨大耗费甚至是巨大浪费,同时还有着对环境的影响和破坏,企业、电商、消费者等各方面支出成本增加。

上述所有这一切,最后又会归结到一点,那就是如果因为快递包装造成的资源浪费、环境破坏、成本提高等问题不能得到及时有效的解决,将会对整个快递行业乃至电商行业的发展带来影响和阻碍。而要解决这些问题,既需要国家从法律与制度层面入手,也需要快递企业、电商方面的努力,当然也离不开消费者环保意识的提高、消费理念的改变。

值得欣慰的是,近年来各方已经开始积极的行动,除了国家层面开始研究和制定出台一系列的政策来予以引导和规范之外,电商们的行动似乎更加迅速。就以今年即将到来的“双11”为例,电商们试水绿色物流,共享快递盒、循环包装袋、百分百可降解快递袋登台亮相。这些新的快递包装产品的出现,可以从不同的角度来解决快递发展过程中存在的多种问题,值得充分肯定。笔者认为,其中最具亮点的产品,就是“共享快递盒”。

这种共享快递盒是一个方形的塑料箱,消费者签收后,快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,带回仓库重复使用。官方数据显示,这种共享快递盒单个制作成本是25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本0.025元。与传统的瓦楞纸箱相比,成本是其几十甚至是上百分之一。与此同时,共享快递盒产品也在升级换代当中,除了标准款和方便携带的可折叠款两种型号,采用新型材质,更轻便、环保、耐摔的共享快递盒也在加紧研发中。

如此一来,电商和快递企业节省了购买瓦楞纸包装箱的成本,消费者也不用担心电商和快递企业会把增加的包装成本转嫁到自己身上而增加网购成本。最关键的是,各方的齐心协力,最终能够降低资源的消耗和浪费,推动了绿色快递的发展,这当然是符合快递行业未来的发展趋势和潮流的。

内地推共享快递盒 港媒:一年省下46个“小兴安岭”

即时 | 2017-10-25 07:57

参考消息网10月24日报道 港媒称,内地共享经济方兴未艾,共享单车、共享睡眠、共享雨伞等新事物层出不穷。“双11”快递高峰即将来临,但包装纸箱昂贵且不环保,有快递商瞄准其中商机,推出可重复使用的“共享快递盒”。

据《香港经济日报》网站10月24日报道,2016年内地快递业务量首度突破312亿件,背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球消费总量的1/3。为备战今年“双11”,苏宁物流推出更加轻便、容易携带的“共享快递盒”,预计到2018年投入20万个,主要用于3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务。苏宁易购总裁侯恩龙说,“如果电商行业都加入苏宁易购共享快递盒计划,集众人之力,一年可省下近46.3个小兴安岭的(树木)。”

报道称,共享快递盒使用时是一个方形的塑胶箱,签收后,快递员就会将它折叠起来,变成一块塑胶板,带回仓库重复使用。共享快递盒单个制作成本是25元,平均每周可循环6次,预计单个快递盒使用寿命可达1000次以上,单次使用成本仅需0.025元。

报道称,除了快递盒,还有电商推出循环包装袋,这种包装袋以抽拉绳密封,包装袋由配送员回收,返回仓储再次打包使用。此外,还有电商启用绿色仓库,使用的都是免胶带的快递箱和100%可生物分解的快递袋,一些电商还将在“双11”期间在重点城市的提货点启动纸箱回收。

报道表示,业内专家认为,从长远来看,绿色、环保、智慧是大势所趋,原纸价格上涨、舆论压力等都在逼迫快递企业采用更为绿色可循环的物流方式。

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