10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，大型机械设备在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场开展收尾施工作业。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，大型机械设备在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场开展收尾施工作业（无人机照片）。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工（无人机照片）。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工（无人机照片）。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，工人在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场进行收尾施工。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄

10月29日，大型机械设备在佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨现场开展收尾施工作业（无人机照片）。

10月29日，由中铁五院设计、中铁二十三局承建的佳木斯至同江铁路扩能改造工程同江特大桥铺轨任务全部完成。至此，中欧班列“东通道”佳同铁路扩能改造工程正线施工主体工作基本完成，全线即将进入验收阶段。

佳同铁路扩能改造工程全长258.25公里，是以货运为主、兼顾客运的干线铁路。项目投用后，线路列车通过能力将提升3倍以上，有效破解同江口岸货运瓶颈，畅通跨境物流通道。

新华社记者 王松 摄