这一刻，载入国产大飞机发展史册。

8月12日15时17分，由国产大飞机C919执飞的中国国航CA723航班从北京首都机场起飞，经历1小时41分飞行，于16时58分抵达蒙古国乌兰巴托机场，C919首条国际航线顺利开通。

飞机平稳降落后，乌兰巴托机场以“水门”仪式迎接C919客机国际首航，两条水柱喷射形成“拱门”为客机“接风洗尘”。111名旅客走下飞机，受到中国驻蒙古国大使馆、蒙古国有关方面代表的热情迎接，现场特色舞蹈表演也让气氛更加热烈。

机上旅客来自不同国家，但对不少中国旅客而言，乘坐机身载有五星红旗的国产大飞机飞出国门，有着格外特别的意义。

来自天津的旅客张立辉感慨万分。“以前出国坐的都是国外制造的飞机，得知C919即将执飞国际航班，我连夜抢票，今天终于圆梦，心里十分自豪！”

设施先进、宽敞舒适的C919，也得到蒙古国在华留学生涛克的点赞。他和家人刚刚结束在北京、重庆等地14天的旅行，搭乘航班回国。得知这架飞机由中国自主研制，他向记者竖起了大拇指。

从国内到国际，C919的航迹不断延伸。

中国商飞数据显示，由国航、东航、南航运营的C919客机累计开通航线58条，通航城市26座，安全运送旅客超750万人次。

从国内飞向国际，不只是航线版图的延伸。跨境商业运行涉及航空器适航、运行，以及机场保障等多个环节，需要各方协同配合。

依托中蒙民航适航双边认证协议先行落地，C919开通首条国际航线标志着国产大飞机国际商业运营迈出新的步伐，也为C919开通更多国际航线积累了经验。

“我国已与文莱、蒙古国，以及东南亚多国签署了民航适航双边认证协议，并已有多个国家明确支持引进我国国产客机，这些都为国产大飞机的全球化布局打下坚实基础。”中国航空运输协会副理事长朱耀春说。

首条国际航线的开通，是C919新的起点。随着国际商业运行经验不断积累，C919的航迹有望进一步延伸。

回顾C919的“奋斗路”：2007年项目立项，2017年成功首飞，2023年投入商业运营，2026年开通首条国际航线……一步一个脚印，走过19年。

从无到有、从小到大，国产大飞机的梦想正一步步照进现实，国产大飞机事业也在一次次创新探索和攻坚提升中不断迈上新的台阶。