迭代试错模式遇瓶颈 “星舰”第十次试飞取消意味着什么？

2025-08-26 09:12 央视新闻责任编辑：陈曦

当地时间24日,美国太空探索技术公司在社交媒体上宣布,取消新一代重型运载火箭"星舰"的第十次试飞,以便有时间解决地面系统的问题。"星舰"原本计划于美国中部时间24日18时30分(即北京时间25日7时30分)迎来试飞窗口期。

"星舰"试飞已多次受挫

"星舰"火箭总长约120米,直径约9米,由两部分组成,第一级是长约70米的"超级重型"助推器,第二级是"星舰"飞船,两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。

2023年4月,"星舰"首次试飞,火箭在第一、二级分离前爆炸。

2023年11月,"星舰"第二次试飞,火箭第一、二级成功分离,但飞船在到达目标高度前爆炸。

2024年3月,"星舰"第三次试飞,发生火箭第一级"超级重型"助推器意外解体和"星舰"飞船失联事故。

2024年6月,"星舰"第四次试飞。太空探索技术公司创始人马斯克表示,"星舰"成功在海面实现软着陆,但丢失了很多瓷片,并且襟翼受损。

2024年10月,"星舰"第五次试飞,火箭助推器在降落时,由发射塔上被称作"筷子"的机械臂"夹住",首次实现在半空中捕获回收。

2024年11月,"星舰"完成第六次试飞,但火箭助推器并未按计划返回发射场回收,而是改在墨西哥湾溅落。

2025年1月,"星舰"第七次试飞,火箭第一级助推器实现回收,但火箭第二级飞船快速解体。

2025年3月3日,"星舰"原定实施第八次试飞,但在发射前最后一刻宣布取消。3月6日,"星舰"实施第八次试飞,火箭第一级助推器实现回收,但火箭第二级飞船快速解体。

2025年5月,"星舰"第九次试飞,发射数分钟后,首次重复使用的"超级重型"助推器与飞船成功分离。但助推器随后发生爆炸,未能按计划溅落在墨西哥湾。飞船虽进入太空,但也未能按计划部署模拟卫星,且出现燃料泄漏。太空探索技术公司随后确认失去对飞船的控制。

2025年8月24日,"星舰"原定实施第十次试飞,但在发射前宣布因地面系统故障取消。

专家:迭代试错发展方式面临挑战

美国太空探索技术公司不断试错、快速迭代的开发方式在其另一款产品——"猎鹰"火箭的开发中取得巨大成功。但这种方式在重型运载火箭"星舰"的开发上好像不再有效,多次试飞的"星舰"因各种问题导致失败。为什么会出现这种情况?不断试错、快速迭代的开发方式有什么优缺点?

"星舰"迭代试错发展方式面临新的挑战

北京航空航天大学航空专家《航空知识》主编王亚男:有消息指出在2024年11月之后,"星舰"就没有完成干净利落能实现目标的完整测试。这种状况究竟是怎样出现的?实际上"星舰"这样的快速迭代,在试错中不断前进的方法并非完全失效,只是由于现在美国太空探索技术公司试验的"星舰"是一种史无前例的大火箭,它的系统更复杂,体积也更庞大,所以面临的技术挑战和风险比之前"猎鹰"火箭更艰巨。继续沿用这种不断试错、不断发射,不断寻找问题、不断进展的方式,仍然是有效的。

需结合地面分系统测试及前期工程排查

北京航空航天大学航空专家《航空知识》主编王亚男:但是这种方式会导致发射失败的次数急剧增加,损耗成本也会急剧攀升,而这些问题恐怕是美国太空探索技术公司未来难以承受的。这些问题中有相当一部分可以通过地面分系统的测试,比如前期大量的工程排查来解决,这样的方式跟不断迭代试错结合在一起,可能才是有效的解决方案。

而且美国要在2027年使用"星舰",作为人类重返月球的"阿尔忒弥斯"计划的一部分,"星舰"将承担把航天员送上月球并返回的任务。到目前为止,"星舰"还没有实现全流程工程任务的演示,即便这个任务完成了,此后还要进行全状态载人系统的飞行、载人系统向月球轨道的飞行,这些任务一个比一个具有挑战性,而时间也被压缩了。这样的情况下,如果"星舰"继续采用不断迭代不断试错的方式,恐怕难以完成如此繁重的任务。

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