新华全媒+丨饮冰卧雪 扎根中国最北角的极寒作业者

12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间职工在现场测量，确认铁路轨道冻胀情况。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

　　12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 金地 摄

12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间职工使用机械扳手松开螺栓以便垫入垫板。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月20日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，漠河车间带班工长趴在钢轨上目测现场坑洼情况，确定作业位置。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长登上列车的车梯。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

　　12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作中。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

　　12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在工作中。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 金地 摄

12月25日，在中国铁路哈尔滨局加格达奇车务段漠河站，调车长在进行止轮作业。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 金地 摄

12月23日，在黑龙江省漠河市，电力线路设备运维人员在北极村附近的山林中巡线（无人机照片）。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月23日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村附近的山林中，电力线路设备运维人员在巡线（无人机照片）。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月23日，在黑龙江省漠河市，电力线路设备运维人员在北极村附近的山林中记录巡线情况。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月23日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村附近的山林中，巡线的电力线路设备运维人员帽子、面罩上挂着冰霜。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月23日，在黑龙江省漠河市，电力线路设备运维人员在巡查间隙吃饭休息，他们喝的水已经有部分冻成冰。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

　　12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生在巡线路途中喝带有冰碴的水。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 徐凯鑫 摄

　　12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生（左）和同事王少亭在巡线。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 金地 摄

12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生（左）和同事王少亭在巡线路途中吃饭。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 徐凯鑫 摄

这是12月24日在黑龙江省漠河市北极镇拍摄的北极村周边一处漠河林场作业点（无人机照片）。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

这是12月24日在黑龙江省漠河市北极镇拍摄的北极村周边的一处漠河林场作业点（无人机照片）。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 王鹤 摄

12月24日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点营帐内，漠河林场职工在工作间隙休息。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月24日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点，漠河林场工作人员走在营林作业的路上。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

　　12月24日，在黑龙江省漠河市，漠河林场工作人员在上山前调整轮胎适应路况。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月24日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点，漠河林场工作人员从车上取出营林设备。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月24日，在黑龙江省漠河市北极镇北极村周边一处作业点，漠河林场工作人员在林边空地启动割灌机。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 石枫 摄

12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生（左）和同事王少亭在北极村检修供电设备。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 金地 摄

　　12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生在北极村检修供电设备。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 徐凯鑫 摄

12月23日，漠河供电公司北极供电所所长吕建生（右）和同事王少亭在北极村检修供电设备。

在中国最北角的黑龙江省漠河市，极寒的气候条件是各行各业扎根于此的工作者面临的常态。

冬季，各地供暖供电用煤需求量增加。漠河火车站的调车员需要长时间挂在室外列车前端的车梯上，瞭望前方状态，保障煤炭等生产生活物资的运输安全。在中国铁路哈尔滨局加格达奇工务段，受低温影响，铁路路基土体易在冻结过程中发生冻胀，造成钢轨高低起伏不平，增加行车安全风险。漠河车间职工采取垫板、捣固等方式消除冻害，使线路平顺稳固，保障旅客乘车安全。

在位于漠河市北极镇北极村的中国最北供电所——漠河供电公司北极供电所，工作人员通过每隔一段时间巡线、检查设备的方式，保障北极村及周边近百公里的架空线路和地埋电缆线路的供电安全。

每年冬天，漠河林场职工都会组成森林抚育队伍，扛着油锯、割灌机等设备，前往人迹罕至的深山作业点进行营林工作，修剪病腐木、被压木，改善林木的生长环境。

在寒冬腊月里，这些扎根最北的极寒工作者坚守劳动岗位，踏雪负寒，保障当地居民与往来游客的生活、出行安全，守护大兴安岭林区的生态环境。

新华社记者 徐凯鑫 摄