新华社北京2月27日电题：奋斗成就“最美”——走近2022年“最美铁路人”称号获得者代表

新华社记者魏弘毅

2月27日，国务院新闻办公室举行中外记者见面会，请“最美铁路人”代表与中外记者见面交流。新华社记者 张玉薇 摄

近日，中共中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2022年“最美铁路人”先进事迹。在国新办27日举行的发布会上，11位获得2022年“最美铁路人”称号中的5位代表同中外记者见面。

发布会上，中国铁路兰州局集团有限公司银川工务段钢轨探伤车间探伤工黄涛、中国铁路郑州局集团有限公司郑州高铁基础设施段电务维修技术中心副主任郑小燕、中国铁路哈尔滨局集团有限公司满洲里站运转车间值班站长马如铁、中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长吕盼、中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头供电段响沙湾供电车间副主任杜赫分别围绕自身的奋斗经历，回答了记者的提问。

坚守，捍卫铁路安全

黄涛探伤工作室“四技”、焊缝探伤“七字诀”、数据回放“三字经”……黄涛自从事钢轨探伤工作以来从未漏检错判过，这些作业法就是他的秘诀，也是他坚守铁路20余年的心血结晶。

20多年来，黄涛走过了3.5万多公里的“钢轨探伤之路”。“平均每个月我们要对管辖的里程检测一遍，春运、节假日前夕还要连续加班。这都是为了保证列车运行畅通。”黄涛说。

熟能生巧。从业多年，黄涛完成了路轨便携式探伤扫查架、新型钢轨手工检查锤等23个技术革新及发明项目，其中8项成果获得国家实用新型专利。

杜赫的工作是养护维修为列车运行供电的接触网部件。他和工友每天面对25千伏的高压线，在沙漠腹地一干就是10年。为了磨练技术，无论是数九寒天还是烈日当空，杜赫都会雷打不动地爬电杆训练，哪怕双手布满血泡，哪怕皮肤晒得黢黑，他乐在其中。

杜赫带领车间技术骨干总结出的“接触网故障快速抢修恢复法”和以“定区域、定人员、定流程、定标准、定标记”为特点的“接触网五定检修法”，将接触网检修效率提升了20%，设备修后质量良好。

服务，保障运营秩序

创新“列车智能设施介绍”“婴幼儿安睡床”等10余项专属服务措施；针对“雪具存放”“轮椅安置”等12个场景的服务反复演练；值乘闭环外列车97趟，获中外旅客表扬68件……北京冬奥会、冬残奥会期间，吕盼交出了一份过硬的“冬奥答卷”。

“我们一直在努力，通过优质的服务让旅客感知我们对工作的理解。”吕盼表示，随着我国铁路行业的不断发展，乘务人员的综合能力也在不断提升。“我和同事们将继续探索更加温馨、精准，更加以人为本的服务。”

同样为铁路运行保驾护航的，还有负责进出口货运列车集结、换装、编组等运输组织工作的马如铁。面对列车集中到达、进口煤炭换装积压的难题，他提出优化换装场区调车作业方式、增加备用换装线等建议，通过快取快送全面提升满洲里站换装作业能力。

“确保安全、确保畅通，我的办法有两种，一是靠规章，一是靠记事本。落实好规章，就是为安全运营服务；同时在现场检查时，发现问题我就记录下来，和同事们共同复盘，解决问题，提高口岸通行效率。”马如铁说。

传承，塑造铁路未来

新时代10年来，中国铁路事业取得长足发展，郑小燕体会尤为深刻。“我先后参与了郑徐、郑渝、郑阜等8条高铁新线列控系统施工和仿真试验，见证了河南省‘米’字形高铁网的全面建成。”

郑小燕还为铁路事业未来发展投注了大量心血。她将多年来的技术经验总结归纳，参与编写出版《信息中心设备作业指导书》等书籍，为规范专业管理提供了重要参考；为优化铁路技术人才的年龄梯次，她收了6个“90后”徒弟，将本领倾囊相授。

“铁路网越织越密，高铁速度越跑越快，这给负责高铁运营维护的我们提出了更高要求。我们要以国家战略需求为导向，积极开展原创性、引领性技术攻关，着力提升运维品质和质量，让高铁更安全、更快捷地奔驰在祖国广袤大地上。”郑小燕说。

钢轨上的日子，有汗水，也有泪水；有艰辛，更有喜悦。新征程上，这些“最美铁路人”将接续奋斗，向着建设交通强国的目标奋勇前行。