12月28日，北京铁路公安局石家庄乘警支队乘警张弘即将开始他的工作，张弘的父亲为儿子送行。据了解，他的爷爷、父亲都从事铁路公安工作。从纯数字的绿皮火车到“K”字头的红皮车，再到“T”字头的蓝皮车，“D”字头的动车；以及目前张弘值乘的中国自主研发的标准动车组复兴号高铁列车。一家祖孙三代以一名普通乘警的身份切身经历了中国火车40多年翻天覆地的变化。中新社记者翟羽佳 摄
12月28日，石家庄开往南宁东的G423次列车旁，北京铁路公安局石家庄乘警支队乘警张弘正在进行巡逻检查。据了解，他的爷爷、父亲都从事铁路公安工作。从纯数字的绿皮火车到“K”字头的红皮车，再到“T”字头的蓝皮车，“D”字头的动车；以及目前张弘值乘的中国自主研发的标准动车组复兴号高铁列车。一家祖孙三代以一名普通乘警的身份切身经历了中国火车40多年翻天覆地的变化。中新社记者翟羽佳 摄
12月28日，在石家庄开往南宁东的G423次列车上，北京铁路公安局石家庄乘警支队乘警张弘正在检查行李架上的行李。据了解，他的爷爷、父亲都从事铁路公安工作。从纯数字的绿皮火车到“K”字头的红皮车，再到“T”字头的蓝皮车，“D”字头的动车；以及目前张弘值乘的中国自主研发的标准动车组复兴号高铁列车。一家祖孙三代以一名普通乘警的身份切身经历了中国火车40多年翻天覆地的变化。中新社记者翟羽佳 摄
12月28日，北京铁路公安局石家庄乘警支队乘警张弘即将开始他的工作。据了解，他的爷爷、父亲都从事铁路公安工作。从纯数字的绿皮火车到“K”字头的红皮车，再到“T”字头的蓝皮车，“D”字头的动车；以及目前张弘值乘的中国自主研发的标准动车组复兴号高铁列车。一家祖孙三代以一名普通乘警的身份切身经历了中国火车40多年翻天覆地的变化。中新社记者翟羽佳 摄 | 
