“蛟龙”号支持母船“深海一号”下水

12月8日，随着一瓶香槟酒摔碎舰艏，我国首艘自行设计和建造的7000米级载人潜水器“蛟龙”号支持母船——“深海一号”被缓缓移向码头，在中船重工武船集团总部顺利下水，即将走向深蓝，开启我国大洋调查新篇章。

“这是我国首艘按照绿色化、信息化、模块化、便捷化、舒适化和国际化原则设计建造的全球级特种调查船，‘蛟龙’号与自己的母船相配，将显著提升我国精细探索大洋资源环境的能力与水平，对维护我国海洋权益、服务海洋强国建设具有重要意义。”自然资源部中国大洋矿产资源研究开发协会主任刘峰说。

“深海一号”由中船工业第七〇八所详细设计、武船集团承制。该船总长90.2米，型宽16.8米，型深8.3米，设计航速16节以上，续航能力超过12000海里，在额定定员60人时，自持力为60天。

“深海一号”总设计师、中船工业第七〇八所研究员张福民说，“深海一号”耐波性能有了很大提升，能在5级海况实现潜水器应急回收和停泊调查作业，设置的减摇水船在4级及以上海况减摇效果不低于35%。

据了解，该型船是根据“蛟龙”号载人潜水器的特点专门设计的，不仅为“蛟龙”号提供必要的水下、水面作业支持，还配有专门的深潜器维护保养车间；既定位为综合科考船，又服务于深潜，可同时搭载“蛟龙”“潜龙”和“海龙”号3台潜水器开展深潜作业。

武船集团总经理陈埥表示，船下水只是阶段性节点，下水后武船集团将继续科学组织，精心安排，做好各项试验工作。

据了解，“深海一号”预计于2019年上半年交付使用，7月将执行交付使用后的首个航次。（完）