11月30日，第700万辆解放卡车在长春一汽解放卡车厂总装车间下线。
1953年7月15日，第一汽车制造厂奠基典礼在吉林长春市举行。1956年7月13日，第一辆国产解放牌汽车驶下装配线，结束了中国不能制造汽车的历史。
作为中国第一个大型汽车制造厂，长春第一汽车制造厂被誉为中国汽车工业的摇篮，它的建成投产，揭开了中国汽车制造工业的崭新一页。解放牌汽车的问世，改变了中国城乡交通和公路运输的落后面貌，成为城乡交通和公路运输的主力军。解放用七代车的更迭、700万辆车的跨越，见证了中国汽车工业从无到有、从弱到强的历史巨变。
新华社记者 许畅 摄
1956年7月13日，第一辆解放牌卡车驶下装配线。 新华社发（一汽解放提供）
1956年7月14日，人们夹道欢迎第一汽车制造厂试制出的一批国产解放牌载重汽车。 新华社记者 袁苓摄
1957年，第一汽车厂停放的正待外运的解放牌汽车。 新华社记者 刘恩泰 摄
1985年，青海省果洛藏族自治州牧民扎杰（左）在新购买的准备用于搞运输的解放卡车前和朋友交谈。新华社记者 王精业 摄
1987年，工人在西藏军区汽车修理厂检修解放牌汽车。20世纪五十年代至八十年代，解放牌汽车在川藏、青藏公路运输中发挥了巨大作用。新华社记者 唐召明 摄
1986年7月15日，第一汽车制造厂职工庆贺第一批解放牌CA141型载货汽车出厂。 新华社发
1995年，工人在生产线上装配解放第三代平头卡车。 新华社发（一汽解放提供）
2001年7月15日，第300万辆解放卡车下线。 新华社发（一汽解放提供）
2016年11月2日，工人在一汽解放卡车厂总装车间内忙碌。 新华社发（一汽解放提供）
2012年8月5日，在辽宁省岫岩县参与救灾运输的解放卡车在指挥人员引导下通过一处被山洪冲毁的路段。新华社记者 潘昱龙 摄
2015年3月21日，一辆运送木材的解放卡车在内蒙古大兴安岭金河林业局的林间道路上行驶。新华社发（余昌军 摄）
1998年8月19日，一汽职工捐赠购买的解放卡车开赴长江、嫩江抗洪一线。 新华社发（潘耀武摄） | 
