运力仅剩两成！日本关西机场获周边机场增援

日本关西国际机场受台风“飞燕”影响，运力仅剩正常情况下的两成。应国土交通省要求，附近两座机场12日同意每天帮助这一日本西部地区主要空中门户分流70个架次的航班。

关西机场是日本旅客吞吐量第三大机场，日均客流量大约8万人次。2017财务年度，关西机场平均每天进出港国内和国际航班共计515架次。近年来，这一机场吸引越来越多外国旅客，其中多数来自中国、韩国和东南亚国家。

受台风“飞燕”影响，关西机场跑道、停机坪及第一航站楼等设施遭海水倒灌，机场4日下午起关闭。在受损相对较小的第二航站楼，国内和国际航班分别在7日和8日部分恢复。

不过，关西机场眼下运力仅有平时的两成。应多家航空运营商要求，国土交通省协调附近的大阪伊丹机场和神户机场每天帮助分担70个航班。

伊丹机场周边10座城市官员组成的“大阪国际机场周边城市对策协议会”12日召开会议，同意国土交通省要求，每天分担关西机场40个航班。神户市同意位于当地的神户机场每天帮助分担30个航班。上述航班均包括国际航班。

国土交通省原本希望伊丹机场延长运营时间，从早7时至晚21时延长至早7时至晚22时。“大阪国际机场周边城市对策协议会”认为，伊丹机场周围住宅区密集，居民恐受噪音影响，拒绝这一要求。在航班延误的情况下，可破例允许在21时后出入港。

鉴于伊丹机场和神户机场没有定期国际航班，为应对分流的国际航班，需要增派海关和出入境管理人员。

关西机场位于海上，经填海造地修建而成。机场与外界相通的联络大桥4日遭一艘被台风“吹跑”的油轮撞坏，大桥路面部分断裂、受损，机场一度与外界隔绝。共同社报道，包括机场工作人员在内，一度有大约8000名旅客受困。

关西机场株式会社社长山谷佳之8日在记者会上说，第一航站楼有望在一周内恢复使用，不清楚何时能恢复全部国际航线。（张旌）（新华社专特稿）