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河南省郑州市的气温接近40摄氏度，在中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”在挥汗如雨地作业。
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7月25日，轮轴车间车轮组工人在焊接轮箍扣环。当日，河南省郑州市的气温接近40摄氏度，在中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段机车检修库房内，轮轴车间车轮组的26名火车头车轮“诊疗师”在挥汗如雨地作业。火车头一年四季不分昼夜地在线路上运行，车轮会出现轮缘过薄、踏面剥离等问题，需要进行镟修处理。对于镟修处理不了的车轮，“诊疗师”们会用高温电炉把车轮加热到接近250摄氏度，通过天车吊装，将车轮外层轮箍去掉，更换为合格轮箍。然后，经过测量、探伤、油漆等一系列工序，确保车轮恢复到“健康”状态。加热过程中产生的油烟会充满整个库房，工作区域温度可达到50摄氏度以上。暑运期间，由于开行临客较多，检修压力增大，“诊疗师”们的工作量比平时增加了30%。“虽然工作量增加了，但大伙的工作质量和热情丝毫不减，严把质量安全关，保证机车上线后能平稳、高速、安全运行。”郑州机务段轮轴车间车轮组工长崔志鑫说。新华社记者李安 摄 |
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