盘点《财富》世界500强车企 6家中国企业入围

上周末，最新的《财富》世界500强排行榜公布。在上榜公司数量上，本次榜单中，共有23家车企入榜，其中，中国车企6家。排名最靠前的是丰田汽车集团排名第六。中国车企第1名依然是上汽集团，其余入围的车企均是去年也已经在世界500强榜单里的，暂时没有中国车企新面孔出现。中国车企在排名上也都得到增长，特别是吉利，甚至增长了76名。

上榜的中国车企分别是(按名次排列)：上汽、东风、北汽、一汽、广汽和吉利。上汽较去年提高了5个名次，东风提高3个名次，北汽提高了13个名次，广汽提高了36个名次，吉利提高了76个名次，一汽保持名次不变。上汽在中国上榜500强的汽车公司中排名第一，吉利是唯一一家上榜的民营企业且名次提升的最快。

另外，长安汽车隶属于中国兵器装备集团公司(2018年排位第242名)旗下，因此没有算在车企排名中。

丰田、大众、戴姆勒包揽前三

在本次世界500强汽车领域中，丰田继2017年首次超越大众集团后，今年再度蝉联冠军，以2651.72亿美元的营收排在第6位，紧随丰田其后的是大众汽车，以2600.28亿美元的营收排名第7位。但值得关注的是，虽然营业利润有所上涨，但丰田、大众的排名较2017年均下跌1位。

汽车领域排名第三的是豪华汽车制造商戴姆勒，其以1852.35亿美元的营收排名总榜第16位，与2017年相比排名上升1位。

美系通用亏损严重

在本次榜单中美系车企通用、福特排名仅仅相依，境遇却大不相同。通用以1573.11亿美元的营收排名第21位，但其利润却成上榜车企中唯一出现负数的车企，亏损达38.64亿美元。分析认为，其净利润下滑与全球主要的汽车市场北美市场的萎缩有着密切的关系。

而同属美系的福特以1567.8亿美元的营收排名第22位，与2017年相比下滑了1位，利润为76亿美元。

上汽继续担当中国车企领头羊

上汽集团依旧是中国车企的领头羊，2017年度合并报表以1288.2亿美元的销售收入名列世界500强第36位，在全球汽车行业中名列第7名。

上汽集团能够成为中国车企的领头羊不无原因，旗下三大合资企业在市场中表现强势；另外，通过强化自身核心技术研发能力、不断完善产品布局、深入推进“四化”与汽车的融合等一系列的举措，上汽集团的两大自主品牌也在行业中崭露头角，品牌形象的稳步提升，整体呈现出合资、自主两翼齐飞的发展格局。

数据上的反应更为直接，今年上半年上汽集团累计销量达到352万辆，与去年同期相比增长10.88%。作为销量支柱上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌帮助上汽集团撑起强大的销量基数，销量总和完成近300万辆；而自主品牌则成为集团在上半年驱动增长的新引擎，较去年同期增长53.67%。上汽集团通过创新转型，深入探索互联网技术与汽车产业的深度融合，加快提升核心竞争力，进而推动企业不断强起来。

新能源优势凸显 北汽世界500强上升13名位居第124位

北汽集团近几年凭借着新能源的发展势潮，让它国际汽车行业中的排行不断攀升，连续第六年入围“世界500强企业”，并保持排名连年递增。在2018年世界500强中北汽集团位居第124名，较去年提升13名。

今年上半年，无论是销量、营业收入还是利润增长，北汽集团均交上一份喜人的成绩单，其中整车销量达到120.3万辆，同比增长7.6%。同时，效益指标再创新高，营业收入同比增长9.5%，利润总额同比增长17.0%。

近来，北汽集团也在积极推进改革，从传统的制造业向制造服务型及创新型企业进行战略转型，一方面通过深化与奔驰、现代公司的合作，继续打造高端化产品；同时加速新能源战略的实施，加大研发投入，扩大和新技术的掌握。

一汽与去年排名保持一致

作为“共和国长子”，一汽集团在2018年世界500强中位列第125名，与去年排名保持一致。今年上半年，中国一汽累计销售整车171.25万辆，同比增长7.1%。合资品牌领头者一汽-大众继续保持热销势头，在品牌战略的升级改革下，红旗品牌销量也有了明显提升，累计销量达9,363辆。

自去年徐留平掌管中国一汽以来，一汽在人事变化、机构调整等方面进行了一系列大刀阔斧的改革，并与多方开启战略合作，积极推进国有制改革的步伐。当下，中国汽车市场正在迎来更加开放的发展环境，汽车产业也在处于变革的重要时期，一汽必须充分发挥全球资源优势，推动产业转型升级，实现老工业基地的振兴。

东风世界500强中位居第65位

作为国内的第二大汽车集团，东风集团在世界500强中的排名位列第65名。

东风集团拥有极为庞大且复杂体系结构，旗下包括日产、本田、雷诺、PSA、英菲尼迪等多家合资公司，自主品牌也包括风神、风光、风行、风度以及启辰五个品牌。但从上半年市场表现来看，集团累计销量为151.01万辆，在众多的合资公司和自主品牌中基本都出现了不同幅度的销量下滑，而东风日产以及启辰呈现的两位数增长拯救了东风汽车的局势，上半年实现2.64%的微增长。

不过，随着市场化改革加速，东风、一汽等多家国有车企已经开始不同程度地进行资产调整，集中优势资源。去年底一汽、东风、长安三家老牌国企正式签署战略合作，将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式探索等多个领域开展全方位的合作，共享合作成果。欲通过全方位深化合作，增强三方的核心能力和国际竞争力。