中老铁路正洞掘进最长隧道突破千米大关

新华网万象5月22日电（记者章建华）中老铁路重点隧道卡村一号隧道出口正洞掘进日前突破1000米，成为中老铁路全线第一条单头掘进突破1000米大关的重点隧道工程。

中铁八局中老铁路三标段二分部负责卡村一号隧道施工。该分部党工委书记吴志宾21日对记者介绍，卡村一号隧道出口正洞17日突破1000米，提前三个月实现中国铁路总公司下达的工期目标。

负责中老铁路项目建设运营的中老合资公司老中铁路有限公司19日向中铁八局项目经理部发去贺电。贺电说，卡村一号隧道位于湄公河半岛无人区，其施工材料均需通过湄公河渡船运输，物流组织极为困难；隧道位于琅勃拉邦缝合带，地质情况复杂；洞内褶皱、断层发育，地标溶沟、溶槽、溶蚀裂隙多见，是全线重难点工程，安全风险高，施工难度大。贺电对参建单位和干部职工表示祝贺，对他们科学组织、精心施工，在湄公河半岛无人区克服困难、顽强拼搏的精神表示敬意。

卡村一号隧道全长4585米，位于老挝琅勃拉邦省湄公河大拐弯处半岛热带山林无人、少人区，负责施工任务的中铁八局中老铁路项目二分部反复总结施工经验，成功攻克了隧道施工的诸多重难点和高风险点，目前，卡村一号隧道进口正洞完成566米，出口完成超过1000米。

中老铁路北起中老边境，南抵老挝首都万象，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备，2016年12月全线开工，2017年年中进入全面施工状态。项目按照中国铁路标准设计、建设、运营，国家一级铁路，单线，客货混运，电力牵引，设计时速160公里。线路全长414公里，新建车站32个，初期开通20个。线路桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62.7%。建设总工期5年，计划于2021年12月建成通车。