三问川航备降：为何称世界级？玻璃为啥会破碎？

中新网客户端北京5月15日电(记者李金磊)川航客机因风挡玻璃破裂紧急成功备降，引发社会巨大关注。为何说此次备降堪称“世界级”？飞机的风挡玻璃为何会破碎？各方都有啥后续反应？中新网记者对此进行了采访和梳理。

为何被誉为“世界级”备降？

5月14日，四川航空公司3U8633航班执行重庆-拉萨航班任务，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。

民航西南局通报指出，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

单看通报的内容，无法体会到当时的惊险，如果知道机组面临的艰难处境，就能理解为什么这次成功备降，被赞誉为“世界级”了。

中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮对中新网记者说，近万米高空，风挡玻璃破裂，会瞬间面临失氧、失压、失温的冲击，气温骤降，身体会感觉很冷甚至被冻伤，突然失压的情况下，人可能会被“吸”出飞机，身体也会面临“失压病”的威胁，重则可能血管、肺部爆破，轻则马上犯晕，同时，风速和噪音都会很大，设备也会被吹得凌乱甚至失灵。

“在这种情况下，人体、心理、设备都会面临重大冲击，人最多能坚持生存两分钟，所以飞机需要在短时间内，紧急下降至3000米以下的安全高度。”张起淮说，在下降过程中，要及时发出应急、报警指令，还要保持恰当的飞行仰角，如果手忙脚乱，机头很低的话就容易失速，导致机毁人亡。

机长刘传健在接受媒体采访时表示，事发时，没有任何征兆，风挡玻璃突然爆裂，发出巨大的声响。副驾尽管系了安全带，但身体已经飞出去一半，半边身体在窗外悬挂。驾驶室许多设备出现故障，噪音非常大，无法听到无线电。整个飞机震动剧烈，无法看清仪表，瞬间失压和低温让人非常难受，每一个动作都非常困难。

就是在噪音极大，自动设备不能提供帮助的情况下，刘传健完全凭手动和目视，靠毅力掌握方向杆，完成操作。

对比之前类似的英航5390航班迫降，此次川航事件难度更高，英国航班事发时飞行高度5300米，而此次川航事件发生时高度为32000英尺(约9753米)。

“这是人类飞行史上罕见的成功备降。”张起淮说，在如此突发的恶劣条件下，之所以能成功备降，得益于机长过硬的身体、心理、技术素质还有超强的抗压能力，遇到突发状况保持镇定，并且果断决策和得当处置，及时预警、紧急下降、安抚乘客，这些都做到了，实属奇迹。