碧空追梦人 丹心报国志（劳动者之歌）

技术改造创新

不当看客当创客

飞机总装制造是一项系统工程，是复杂产品的典型代表，产品结构复杂，装配质量要求高，试验维护项目多，需要从技术能力、人员素养、基础管理等多个方面提升综合实力。

2017年，C919研制面临诸多技术攻关，为全面完成全年工作任务，总装车间全体职工不分昼夜，全力攻关，大客结构装配、全机通电通压、功能实验、发动机安装、点火等几十项重点任务被逐项攻克。围绕中心工作，总装车间实施了新技术新理念推广，将数字化制造体现在机身细节上，严实的对接缝、平齐的铆钉、规范统一的制造标准，凝结着全体员工在技术创新中不懈的努力，为C919插上先进的数字化翅膀。

在航空领域，有“轻一克，值千金”的说法：飞机重量每减少10克，30年可节省燃料超过1吨。总装车间开展了“飞机减重大比拼”，以劳动和技能竞赛的方式鼓励职工动脑筋、比效率、出创意。线束敷设班组老技师卢扣章通过优化布线、采用轻量化辅助材料，摸索出一套线束减重工艺，使飞机减重20多公斤。

飞机装配技术创新涉及多领域、多专业，总装车间采用“结对子”的方式，跨班组、跨岗位组建了智能制造、数字测量等12支创新团队，为飞机研制提质增效。从国外引进的自动化生产线“水土不服”，智能制造团队将测量软件、柔性工装与拟合算法相结合，自主开发出部件自动对接系统，将大部件对接精度提高了两倍。不当看客当创客，仅2017年，总装车间职工提出的改进创新提案就达1000余条，申报专利24项，飞机装配效率提升了40%。

《 人民日报 》（ 2018年05月01日 04 版）