哈牡客专建设者：两代人的精神接力

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

哈牡客专施工现场。牛荣建摄

“爸爸，妈妈给我买了一件漂亮的短袖，还有几天就到五一了，我放假就穿上，和妈妈一起上山去摘樱桃，东北的樱桃熟了没有？”远在四川的7岁女儿兴奋地对着电话那头的父亲说道。

“这边的暖气才停没多久，天气还很冷，树都还没有发芽，我现在还穿毛衣在山上干活呢，你听，大风把山上的树刮得呼呼响……”，火热的哈牡高铁建设现场，31岁的接触网工刘伟内回答着女儿天真的问话。

哈牡高铁，东起哈尔滨，西至牡丹江市，全长292.995公里，设计时速250公里/小时，是黑龙江哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，是建国以来黑龙江省单体投资最大的项目之一。建成后，哈尔滨到牡丹江的运行时间将由原来的4个多小时缩短至1个多小时。届时，哈牡、哈佳、牡佳三条高铁相互连接，形成总计里程为1008公里的高铁圈，成为黑龙江高速铁路网格局的“金三角”。

为高铁“建大脑、安 心脏”

中铁一局哈牡客专“四电”集成联合体项目部承建哈牡客专“四电”系统集成工程，包含信号系统、通信信息系统、电力系统、牵引供电接触网系统，这是高铁安全可靠运营的保障系统，“如果说轨道和列车是高铁的骨骼和肌肉，我们的工作就是搭建它的大脑、中枢神经、心脏动力和血管脉络”。该项目电力工区负责人王珂说。

其中，信号系统是控制列车运行的中枢指挥大脑，数百万根控制线缆控制全线信号灯、转辙机、信标及计轴等设备的运转，不能有任何的一处接线错误，对控制设备接配线有极高要求；电力、接触网系统则为列车运营提供源源不断的能量供应，数十万伏的高压通过变电站（所）的多次降压转化，变成可为列车提供电能的低压电，保证了列车在高速运转状况下的平稳运行；通信系统构建强大的通信网络，不仅保证了车站与列车间的无间断通话，让客运组织变得方便快捷，还为乘客在享受高铁快捷的同时，搭建了随地与亲友沟通联系、视频聊天的平台。