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驾驶飞机 这个飞行员时刻牢记安全使命
汪勤金在飞机驾驶室演示如何驾驶飞机。新华网发（李夏摄） 在美国完成飞行培训后，汪勤金回到祖国，担任起公司的飞行工作。如今，他已经飞行5年多，驾驶波音737-300/400飞行时长达2100小时。在这5年飞行生涯中，他也曾遭遇过突发事件，印象尤其深刻的是一次从厦门飞往香港的经历。 那是2014年10月的一次飞行任务，那时，汪勤金刚刚飞行了1年。飞过汕头后，由于雷暴天气，飞机无法继续前进，汪勤金与一起执行飞行任务的同事便向管制员申请返航。但因为受暴雨影响的航班太多，管制员忙于接收来自不同航班的无线电，汪勤金他们始终不能连接到管制员。待管制员终于接通汪勤金的无线电并准许他们返航的请求，汪勤金驾驶的飞机刚刚掉头时，一道闪电从下方击中了飞机机身。一瞬间，汪勤金仿佛感到自己被闪电直接击中似的，心情也不免紧张，不过，好在飞机只是遭到了小的电击，遭受的伤害在允许范围内，经机务检查对飞机没有损伤和影响。 汪勤金说，飞行员遇到突发事件时，心情紧张是难免的，但最重要的是要保持清醒的头脑，这样才能冷静地处理问题，保证飞行安全。 顺丰的货运飞机大多在凌晨执行飞行任务，因此，有飞行任务时，飞行员便需要过昼伏夜出的生活。在夜间飞行，犯困是偶尔的，但汪勤金认为，只要坐在飞机上，就要时刻提醒自己作为飞行员的职责，绝不能因为疲惫而放松对飞行安全的要求。毕竟，飞机在空中飞行，安全才是最重要的。 在工作中，最令汪勤金倍有成就感的，就是飞机能够平安起飞、平安降落，他也希望自己在退休时能实现职业生涯中零安全记录的成绩。作为飞行员，他始终牢记保证飞行安全的使命。 互相帮助 这个飞行团队很温暖 汪勤金能够取得今天的成绩，除了他自身的努力外，还与同事之间的互相帮助和团队的配合工作密不可分。 早前在美国培训时，汪勤金和一同前去的十几名同事便常常互相学习，最终，十几个人全部得以顺利完成培训、回国做飞行员。如今，这些同事也都成了公司的飞机副驾驶员，也是各个学习小组的组长，而他们之间的感情也依然很好，聚会或是碰面时，大家会在一起切磋飞行经验，分享各自新学到的技能。 |
