4月7日，中铁十一局技术人员做嘎拉山隧道工程贯通前的最后起爆。
当日，拉萨至林芝铁路由拉萨方向引出的第一个隧道——嘎拉山隧道顺利贯通，为全线铺架迎来了开门红。嘎拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内，是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制性工程，隧道全长4373米，最大埋深674米，线路平均海拔3600米，气候和施工条件比较艰苦。拉萨至林芝铁路项目总投资360多亿元，预计2021年建成通车。
新华社记者 张汝锋 摄
4月7日，中铁十一局施工人员庆祝嘎拉山隧道工程贯通。
当日，拉萨至林芝铁路由拉萨方向引出的第一个隧道——嘎拉山隧道顺利贯通，为全线铺架迎来了开门红。嘎拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内，是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制性工程，隧道全长4373米，最大埋深674米，线路平均海拔3600米，气候和施工条件比较艰苦。拉萨至林芝铁路项目总投资360多亿元，预计2021年建成通车。
新华社记者 张汝锋 摄
4月7日，中铁十一局技术人员在检查隧道围岩。
当日，拉萨至林芝铁路由拉萨方向引出的第一个隧道——嘎拉山隧道顺利贯通，为全线铺架迎来了开门红。嘎拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内，是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制性工程，隧道全长4373米，最大埋深674米，线路平均海拔3600米，气候和施工条件比较艰苦。拉萨至林芝铁路项目总投资360多亿元，预计2021年建成通车。
新华社记者 张汝锋 摄
4月7日，中铁十一局施工人员庆祝嘎拉山隧道工程贯通。
当日，拉萨至林芝铁路由拉萨方向引出的第一个隧道——嘎拉山隧道顺利贯通，为全线铺架迎来了开门红。嘎拉山隧道位于西藏拉萨市曲水县和山南市贡嘎县境内，是川藏铁路拉萨至林芝段的重点工程和工期控制性工程，隧道全长4373米，最大埋深674米，线路平均海拔3600米，气候和施工条件比较艰苦。拉萨至林芝铁路项目总投资360多亿元，预计2021年建成通车。
新华社记者 张汝锋 摄 | 
