3月22日，北京官方发放京城首批自动驾驶测试试验用临时号牌，并在五环外确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。当日，有3辆自动驾驶测试车辆“领证”后在北京经济技术开发区正式上路测试。同时，北京市对自动驾驶车辆的测试要求做出进一步细化，上路前须在封闭场地训练5000公里以上。测试道路的选址都在五环以外，仅在白天测试，将避开早晚高峰和夜间时段，还会避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域，并张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，以便于民众识别。中新社记者富田 摄
3月22日，北京官方发放京城首批自动驾驶测试试验用临时号牌，并在五环外确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。当日，有3辆自动驾驶测试车辆“领证”后在北京经济技术开发区正式上路测试。同时，北京市对自动驾驶车辆的测试要求做出进一步细化，上路前须在封闭场地训练5000公里以上。测试道路的选址都在五环以外，仅在白天测试，将避开早晚高峰和夜间时段，还会避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域，并张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，以便于民众识别。图为发放试验用临时号牌。中新社记者富田 摄
3月22日，北京官方发放京城首批自动驾驶测试试验用临时号牌，并在五环外确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。当日，有3辆自动驾驶测试车辆“领证”后在北京经济技术开发区正式上路测试。同时，北京市对自动驾驶车辆的测试要求做出进一步细化，上路前须在封闭场地训练5000公里以上。测试道路的选址都在五环以外，仅在白天测试，将避开早晚高峰和夜间时段，还会避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域，并张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，以便于民众识别。中新社记者富田 摄
3月22日，北京官方发放京城首批自动驾驶测试试验用临时号牌，并在五环外确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。当日，有3辆自动驾驶测试车辆“领证”后在北京经济技术开发区正式上路测试。同时，北京市对自动驾驶车辆的测试要求做出进一步细化，上路前须在封闭场地训练5000公里以上。测试道路的选址都在五环以外，仅在白天测试，将避开早晚高峰和夜间时段，还会避开住宅区、办公区、医院、学校等人流量车流量集中的区域，并张贴醒目的自动驾驶测试车身标识，以便于民众识别。中新社记者富田 摄 | 
