奋勇争先女焊将：用焊枪雕出“完美艺术品”

　　工作中的于静（图片来源：大连新闻网）

一次，公司要对电力机车油箱进行焊接。焊缝长达一米多，要求焊缝高低均匀、平直美观，还要登高作业，很多男职工都望而却步。于静却主动请缨冲了上去，她一脚踩在凳子上，一脚踏在工件上施焊。工作到一半时，有旧伤的胳膊疼痛难忍，她凭借极大的毅力忍住疼痛，把这块“硬骨头”啃了下来，焊缝近乎完美。

近年来，公司机车新产品产量骤增，有缅甸机车、南非机车、160公里机车、200公里机车、4400马力机车、8轴机车等多种出口机车和机车新产品同时交叉生产，生产任务和技术要求是空前的。

2015年，公司承担着电力机车牵引杆的返修和新造生产任务，其中牵引杆对焊缝的强度与韧性要求极高，对焊接方法及焊接质量要求极为严格，在实际操作过程中，焊缝一次探伤合格率不到50%。

面对从未有过的任务量和严标准，于静迎难而上，凭借精湛焊接技术边干边总结，极大地提高了焊接质量，使原有的双侧未融合缺陷极少出现，X射线探伤合格率达90%以上，随着焊缝质量的改善，生产效率大大提高。

于静还积极进行技术创新，针对庞巴迪机车油箱箱沿法兰框组对焊接时产生变形的情况，认真分析，反复调试，制作了反变形工装胎，解决了生产难题。在大干4400马力机车时，针对原有的焊接程序繁琐，焊后质量难以达标的现状，她通过对工件测量分析，自制胎具，提高了焊接效率，保质保量地完成了新产品生产任务。在进行八轴机车组焊砂箱时，由于砂箱件属于密封件，在组对时，她同铆工共同协作把焊缝的间隙控制在可焊范围内，在施焊时对焊点进行打磨，特别是对两接口处焊缝，把预先焊好的第一道焊缝收尾处打磨出破口度，再进行施焊，这样不但保证了接头平整，而且对焊缝质量也有更好的保证，确保焊缝接头处没有渗漏的现象，使砂箱焊接质量达到百分百保证。