全长7.68公里的江西九江长江大桥是京九铁路的“咽喉”，也是连接赣鄂皖三省的重要通道。大桥结构复杂，技术含金量高，仅钢梁就有3万多吨，高强螺栓多达130余万套。
中国铁路南昌局集团公司九江桥工段的孙凤生是九江长江大桥上的检修工长，22年来，从当初有“恐高症”上桥都困难的门外汉，到如今灵活攀爬于桥梁之上的全路技术能手，凭着娴熟的业务技能，他先后几次检查出较大的设备隐患，确保了大桥的安全畅通。
春运期间，每天都有130余趟列车通过大桥，平均15分钟左右就有一趟。为了保障列车安全畅通，孙凤生带着班组职工始终坚守在自己的岗位上，守护着九江长江大桥的安全。图为航拍下的江西九江长江大桥，孙凤生和工友攀爬至桥上进行检查。胡国林 摄
春运期间，每天都有130余趟列车通过大桥，平均15分钟左右就有一趟。为了保障列车安全畅通，孙凤生带着班组职工始终坚守在自己的岗位上，守护着九江长江大桥的安全。胡国林 摄
图为孙凤生（左一）和工友正在九江长江大桥公路桥上检查正桥三大拱的钢结构。胡国林 摄
图为孙凤生和工友正在九江长江大桥公路桥上检查。胡国林 摄
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