吃饭，也是训练项目

吃饭，也是训练项目（五环札记）

本报记者 郑 轶

“你俩是不是有点瘦？”当中国队组合李纯键/王思栋走进混合区，迎面就是这么一个问题。绝非记者们“八卦”，放眼冬奥会男子双人雪车赛场，到处是膀大腰圆的外国运动员，中国队小伙虽然高挑健美，但“吨位”明显差了不少。

“我俩体重太轻了，平均100公斤还差不多。”王思栋有些苦恼，由于体重不足，他们的雪车比其他对手足足重了30公斤，从推车出发就存在劣势。怎么才能恶补短板？小伙子答得实在：“回去多吃多练呗！”

雪车是一项古老而经典的运动。早在1883年，英国人就把平底雪橇装上橇板，举行公开比赛，后来双人座、四人座的有舵雪橇相继问世。1924年法国夏蒙尼冬奥会上，瑞士人拿到第一枚雪车金牌。不过在中国，对雪车运动连“外行看热闹”都谈不上，从名称、器材到规则，几乎全是“冷知识”。

“两人跑着先后跳上车，嗖一下从冰轨上飞过，有点像游乐场里的丛林鼠。”略带调侃的观感，折射出不了解而带来的困惑。中国雪车队领队胡洁说，在德国第一次上赛道时，无论男、女队员，试练后都哭了，因为太恐惧。毕竟，追求速度快感的雪车运动在中国长期是空白。如今李纯键等运动员勇敢迈出第一步，曾经陌生的“冰上F1”终于走近了。

快，是雪车项目的魅力，也不可避免带来风险。平昌冬奥会男子双人雪车比赛时，德国队组合发生了侧翻，引得现场一片惊呼。但中国队组合给大家吃了颗定心丸——“如果你真从事这个项目，掌握了技巧，雪车并没有传说中的危险，更多是体验激情与挑战性。”看来，积极参与才是打破“刻板成见”的钥匙。

其实，冬奥会每举办一次，国人对冬季项目就多了解一点。比如曾被戏称为“擦地板”的冰壶运动，随着近些年中国队选手“擦”进冬奥舞台，越来越多的人看出了门道和乐趣。透过冬奥会这扇窗，冷门项目得到关注，哪怕仅仅是从“看不懂”到“愿意看”，都是推动“三亿人参与冰雪运动”的潜在动力。

“听说夺得钢架雪车冠军的韩国队选手尹诚彬为了增重，每天要吃8顿饭。”离开时听到记者这句话，李纯键、王思栋笑着点头：“没错，吃饭也是我们的训练项目！”

《 人民日报 》（ 2018年02月23日 14 版）