大工业与白海豚“共存共荣”——广西钦州港深化改革开放构建绿色发展高地

新华社南宁２月３日电（记者刘伟、向志强、朱丽莉）随着汽笛长鸣，满载货物的集装箱班列从钦州港火车东站驶出，前往波兰马拉舍维奇。１月１７日，广西首趟始发至欧洲的中欧班列开行，成为钦州港对外开放的又一标志性事件。

昔日小渔村渐成陆海枢纽，在２０多年跨越式发展之后，广西钦州港经济技术开发区正紧抓新时代新机遇，全面融入“一带一路”建设，不断深化改革开放，坚持绿色发展，全力谱写“向海经济”新篇章。

　　这是正在作业的广西钦州港（1月10日摄）。　　新华社记者陆波岸 摄

亿吨大港梦圆今朝

记者近日在钦州港中粮５万吨级码头看到，满载北美大豆的货轮正等待卸货，一旁，重型吊具将一包包豆粕装入船舱，准备发往海南。“进驻钦州港９年来，公司业务伴随港口的壮大而飞速发展。”中粮油脂（钦州）有限公司副总经理袁建平说。

几公里外的国投钦州发电有限公司，２０１７年发电量创历史新高。公司党群部经理柳伟说，钦州港的海陆运输条件日益便利，让公司进口外煤更具时间和价格优势。

钦州有海无港。建大港，是历代钦州人孜孜以求的梦想。

１９９２年，钦州全城干部群众捐款２０００多万元，连续１４个月热火朝天地建设，硬是在荒芜的海滩边建起了两个万吨级码头泊位。此后，钦州港基础设施不断建设完善，于１９９６年和２０１０年相继获批省级和国家级开发区。

钦州港经济技术开发区党工委书记苏英权说，目前，开发区已建成３０万吨级码头及航道、８个１０万吨级集装箱码头，３０多个万吨级以上泊位，港口吞吐能力达到１．２亿吨，正式迈入亿吨大港行列，并与世界上９０多个国家和地区的２００多个港口建立贸易往来，形成国际集装箱、煤炭、粮油、化工、汽车、港口综合等物流体系。

２０１７年，从重庆经钦州港前往新加坡的中新互联互通南向通道常态化运营，“北部湾港－印度／中东”远洋直航航线开通，“北部湾－新加坡”天天班公共航线启动……

钦州市港口（集团）有限责任公司有关负责人表示，随着广西“２１世纪海上丝绸之路”新枢纽建设节节推进，内陆腹地以北部湾港（钦州港区）为枢纽走向印度洋、太平洋、地中海的海上大通道初步形成。