中国物流2017八大事件与趋势：黑科技高速融入

趋势二：

物流地产持续升温

除电商、保险等各方资本涌入外，受到政策限制的房地产企业也开始在物流地产上布局，物流地产格局发生根本性改变。

过去，物流地产板块以外资为主，但2017年成为国内资本涌入物流地产的转折点，相信未来外资的比例会越来越低。

7月14日，由万科、厚朴投资、高瓴资本、中银投联合组成的中国财团与普洛斯发布公告称，该财团与普洛斯董事会已就全面私有化新加坡上市公司普洛斯达成一致，交易收购单价为每股3.38新加坡元，交易总价为116亿美元(约790亿元人民币)，成为亚洲历史上最大的私募股权并购，由此普洛斯GLP的资产基本上属于中国资本所有，且拟在香港上市；而早在2009年，中投集团就已成为另一国际物流地产巨头澳大利亚嘉民的最大股东。

显然，房地产企业正在加快进军物流地产。参与普洛斯GLP私有化的万科于2015年和黑石集团成立了物流合资公司，2016年已拥有147万平方米仓储物流地产，2017年规划完成150万平方米仓储面积；绿地、万通和合生等房地产企业也积极投身物流地产，而收入稳定、风险较低的物流地产也与高收入、高风险的房地产市场形成了互补。

京东、苏宁与国美等电商企业也在物流地产上投入极大。京东物流已在全国构建了500多家仓储基地，目前仓储面积达1200万平方米；而苏宁物流2016年的仓储面积就达到了600万平方米，并计划到2020年新增1000万平方米仓储面积。

保险业巨头平安则在物流地产上与普洛斯对标，通过深圳平安不动产工业物流有限公司已对外投资了28家仓储企业，并购或自建了30个园区，面积已达400万平方米。今年8月，董事长马明哲还要求以最快速度抢占物流市场份额。

趋势三：

各种黑科技高速融入物流业

过去，物流业往往是应用高新技术和装备最晚的行业，而近两年，由于电商物流特别是快递物流的市场竞争激烈，加上资本助力，最新的科技成果开始密集在物流业落地。2017年，人工智能、大数据、云计算和区块链等纷纷在物流业找到了应用切入点。

10月9日，京东物流宣布在上海市嘉定区建成全球首个全流程无人仓，从入库、存储、包装到分拣，实现全流程、全系统的智能化和无人化，无人机、无人车和无人仓将成为京东智慧物流的三大支柱，尽管京东无人仓覆盖的面积还只有四万平方米，但此举无疑代表了物流业未来发展的方向；10月17日，菜鸟网络也在广东惠阳发布了拥有超百台机器人的超级机器人旗舰仓，可单日发货百万件。超智能/自动化货架、智能/自动化分拣、自动码垛、无人卡车、无人机、机器人、物联网、人工智能、电子面单、智慧调度和区块链等技术开始以最快的速度进入物流业。