“快递盒循环推行难度大,主要是因为回收流程设计不够完善。”邵钟林认为,电商的物流属于正向物流,商品依次经过电商—快递公司—分拨中心—配送点—快递小哥,送到消费者手里。而实现快递箱回收循环则需逆向物流。由于设计逆向物流流程复杂,人员布局与快递箱联网调配增加企业工作难度,推行就变得困难起来。 针对回收体系建设,一些企业纷纷表示已开始尝试探索逆向物流。京东物流绿色包装项目负责人段艳健说,“对于自营业务,京东物流渗透到出仓、分拣、配送整个环节,便于建立逆向物流体系。” “为实现快递箱回收可操作性,还要考虑快递盒的材料选择、箱体的有效感知性与箱物匹配等各个方面。”南京邮电大学管理学院院长黄卫东介绍说,选择结实、轻盈的材料,探索易清洗、可调配的箱体管理模式,设计多样性的标准包装,以实现快递箱多次循环、清洁安全、投递安全等多方面要求。 首次推广成本高,需走市场化道路,全行业联动 《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》还提出,2020年可降解绿色包装材料应用比例将达50%,基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料,电子运单使用率达到90%以上,平均每件快递包装耗材减少10%以上。 对此,不少快递企业表示,成本是个不容回避的问题。《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》中提出,在快递企业总部和基层网点问卷调查中,超过95%的受访者表示,环保包装在成本方面的压力难以承受。接受问卷调查的电商卖家中,超过64%的受访者也认为,推广快递绿色包装的关键是把成本降下来。 解决成本问题,邵钟林认为,绿色快递包装的推广可以尝试走市场化道路,引入第三方企业专业做快递盒回收共享;或在快递盒上打广告,吸引社会资本投入;或设计适合全行业使用的标准共享快递盒,发挥全行业优势,来降低单个物流企业推广绿色包装中的成本投入。 “首次投入可降解绿色包装袋成本较高,很多企业不愿意大范围投入,其实长远来看,随着快递盒循环次数的增加,成本会下降。”苏宁华北区北京物流公司总经办副总经理石朋飞介绍说,例如,苏宁快递盒可循环1000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木,“如果电商行业都加入共享快递盒计划,一年可省下近46.3个小兴安岭的树木。” 邵钟林认为,目前我国的绿色物流发展正处在探索期,绿色包装材料研发、快递盒共享回收模式还需要进一步探索,同时这也需要全民参与,共同应对。“无论是包装垃圾回收还是绿色物流推行,政策的引导与扶持都起着不可或缺的作用。”应建立明确的行业规范、细化环保材料评级要求、必要时候采取强制措施和限制措施,加速绿色快递业的到来。 提升社会环保意识,也要促进消费者转变观念。段艳健表示,目前京东投放了5000个绿色环保袋进行试验,明年会投放100万个。“为了鼓励支持绿色环保的消费者,我们会进行奖励,比如说,在京东下单时选择绿色环保袋达到一定次数,就送给消费者一些小礼品。” |
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