特写：从“小黄车”看中国“新”经济之魅力

新华社越南岘港11月9日电　特写：从“小黄车”看中国“新”经济之魅力

新华社记者 淡然 战艳

在越南岘港市阿里亚那会议中心，来自越南宁顺省经济发展办公室的黎氏金凤饶有兴致的跨上一辆ofo“小黄车”，让同伴替她拍照留念。听了关于中国共享单车模式的介绍，黎氏金凤连声称赞。“这个点子太好了，回去我要和同事们好好分享。”她对记者说。

阿里亚那会议中心是本届APEC会议主会场。8日至10日，近2000名来自世界各地的企业代表在此参加亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会，围绕“打造全新动力，开创共享未来”的主题展开热烈探讨。

放眼世界，全球经济这艘巨轮航速放缓，结构性风险困扰着多国政府和企业。如何打造新引擎，开辟新舞台，让世界经济实现华丽转身？更重要的是，如何让每一个普通人都能从发展中得到实惠？人们在寻找答案的过程中，不约而同地把目光投向了中国。

今年，APEC工商领导人峰会邀请了两位来自中国的发言者，ofo创始人兼CEO戴威便是其中之一。这位“90后”用短短两年时间，把ofo打造成了全球最大的共享单车平台之一。

“目前，ofo已经遍布全球18个国家超过200座城市。”戴威在9日的峰会演讲中说。

“我们身处人类命运共同体，正如本次峰会主题所说，我们分享同一个未来……共享单车只是一个开始，相信未来20年、30年，更多的共享模式将出现，更深刻地影响我们的生活。”戴威说。

事实上，共享单车只是中国“新”经济图景的片段之一。坐拥全球最活跃资本和消费市场的中国，共享经济在衣、食、住、行各领域已百花齐放，盘活社会资源，整合供求关系，为经济注入一股全新动力。

“以共享单车为典型的中国移动互联网应用创新、模式创新、支付创新，不仅仅是颠覆了旧行业，其实是创造了一个新的行业。”香港中文大学商学院管理学系副教授马旭飞告诉记者。

2016年，中国共享经济市场交易额超过3万亿元，同比增长超过一倍，参与共享经济活动的人数超过6亿人。

比数据更抢眼的，是中国新经济模式输出海外、改变世界的姿态。高铁、支付宝、共享单车和网购——外国人眼中的中国“新四大发明”，生动阐释着中国创新模式给世界的启示。

前来参加APEC会议的普华永道地区高级合伙人斯里达兰·奈尔和记者聊起几天前让他备受鼓舞的一则消息：阿里巴巴集团在马来西亚启动世界电子贸易平台（eWTP），中小企业甚至普通消费者都能在全球范围内买卖货物、获得融资、完成支付和商品发送。“这就是中国数字经济向世界作出贡献的绝佳例子。”奈尔说。

在APEC会场，会议志愿者、越南大学生鲍勃·韦恩拿着智能手机，向记者展示他的电子钱包APP“Momo”。这个南亚国家拥有近1亿人口，其中四分之一是25岁以下的年轻人，智能手机覆盖率在10个东盟国家中排名第一。本土金融科技公司Momo从中国支付宝的成功中得到启发，推出电子钱包和移动支付APP，打造出“越南版支付宝”，目前已有数百万用户。对生活在偏远地区的居民来说，移动支付技术突破了地理环境障碍，为他们带来了实实在在的便利。

在阿里亚那会议中心熙熙攘攘的人群里，ofo的黄黑色展示台十分醒目。看到“小黄车”出现在会场，从美国西雅图来参会的罗琳很惊喜。“在西雅图就有中国‘小黄车’，我几乎每天都从巴士站骑到公司，既环保，又节约资源，我特别喜欢，不知道岘港有没有？”她问记者。

“越南还没有共享单车，”在一旁的黎氏金凤笑着说，“不过我们国家有很多摩托车，也许我们应该向中国取经，尝试打造共享摩托车。”