加盟共享单车回报率700%？部分企业疑转嫁金融困境

加盟共享单车回报率700%？部分企业疑似转嫁金融困境

央广网北京9月19日消息(记者何源)据中国之声《新闻晚高峰》报道，去年以来迅速走进人们生活的共享单车，如今进入了规范整治阶段。目前全国已经有十几座城市采取措施，大力管控共享单车。不过，近一段时间，部分在市场中已经处于劣势的共享单车企业，却转而用夸张宣传高额回报率的方式来招揽加盟商。有的企业甚至号称自己的投资回报率达到“700%”。这种疑似骗取加盟费、转嫁金融困境的行为，受到了媒体关注。

事实上，摩拜单车、ofo等著名共享单车企业都是自主运营，并没有加盟制。加盟共享单车真的靠谱吗？盈利模式还未清晰，共享单车烧钱圈地的竞速赛还能比几轮？

日前，某加盟网上出现了一个名叫“小驴单车”的共享单车企业，打着“0加盟费”的招牌进行招商。负责接听投资人来电的工作人员反复强调这种投资赚钱快、利润高、回本快。然而调查发现，所谓的“零加盟”不过是个噱头，真正的加盟方式，是购买单车。而且，这个总部设在深圳的小驴单车，在深圳也仅生存了5个月。

另外几家共享单车的加盟广告中，更是充斥着“高额回报率”等具有诱惑力的词语。一家号称能够“引爆财富指数级增长”的潮牌单车，甚至打出700%的投资回报率。

事实上，共享单车并非暴利行业。以一辆价格300元的单车计算，若日均骑行5次，每次租金1元，一年获利1825元，投资回报率为600%。但这只是理论数字。事实上，哪怕是龙头企业ofo和摩拜，声称日均骑行达到4次、投资回报率也低于480%，更何况部分日均骑行次数不到0.5次的小品牌共享单车。更值得注意的是，上述数据还不包括运营成本中的大头——维修维护、车辆折损丢失等费用。可见，这些打着高回报率招揽加盟商的企业，基本等于在“忽悠”。

互联网专家王越表示，对于这种流行的概念，有一部分群体因为信息不对称，容易被骗。目前共享单车行业市场的发展格局已经比较明确，业务的创新点、市场份额争夺的焦点等不在于通过加盟的方式来融资。

“供应链完善、品牌效益好”是安全加盟共享单车的两个条件。目前两个条件均符合的，只有不实行加盟制的ofo和摩拜，且二者已占据国内80%-90%的市场份额。三四线城市虽有空间，但车辆丢失损毁、维修运营的成本也会相应增高。

王越认为，对于普通投资者，可以说这个行业不仅谈不上风险回报，基本是无法投资。

行业饱和、竞争激烈、政策收紧，近几个月很多共享单车都面临生存困境。今年6月，上线仅5个月的悟空单车成为“共享单车倒闭第一家”。宣布退市时，悟空单车CEO雷厚义解释：合伙人模式失败、融资问题以及供应链，是三个重要原因。

除了大方宣布退市的，更让消费者担忧的是揣着押金消失的公司。8月份，町町单车被爆“跑路”，押金还没退完，注册地址就人去楼空。近日，山东、南京等地有市民反映，酷骑单车也出现了押金难退的问题。青岛市民房先生说，自己一共骑了100多米的酷骑单车，押金退不成，人工客服电话也基本打不进去。

记者联系上了酷骑单车工作人员。工作人员称：“现在退押金的很多，系统处理不过来了。你编辑一个短信，用你当时注册的手机号，还有姓名、支付押金的方式，发送到我手机号上。”

酷骑单车押金为298元，如果按照其声称的上千万注册用户来算，押金总额已超10亿。消费者质疑，有的共享单车虽然押金可退，但涉及到退账户余额，操作却十分麻烦。

山东亚和太律师事务所律师刘胜帅表示，人为设置退款障碍，涉嫌侵害消费者相关权益。共享单车使用人交纳的押金，属于担保金的性质，单车服务商拒绝退还押金的，构成违约，应承担违约赔偿责任。单车使用人可以向当地消费者权益协会投诉，也可以诉诸于法律。

曾有人质疑，押金和余额退款难，折射出共享单车企业对用户流失的担忧。目前，整车单价比去年9月上涨了近四成，运营维护成本更是一笔不小的开销。

杭州公共自行车公司董事长陶雪军指出，“共享单车的经营模式并没有考虑到它后期的维护，长此以往肯定会出现问题。”

中国国内共享单车市场已经进入高风险、低回报的深水区。一方面是消费者对共享单车的投诉越来越多，另一方面则是共享单车至今未找到明确的盈利模式。后进场的小公司，完全依靠资本力量，一旦投资人不再注入资金，部分企业可能很快被淘汰出局。虽说愿赌服输，但宣称“投资回报率高达700%”，力图将失败转给“接盘侠”，似乎已接近一场资本骗局。