8月23日航拍的上海市静安区违停非机动车整治清理临时集中停放点
暂停在沪新增投放，否则纳入企业信用档案；及时清运违停车辆，第三方费用由单车企业承担……上海交通部门发布的史上“最严”单车限令已有一周。记者8月23日探访违停单车临时停放点发现，杂草丛生的“僵尸车山”仍未彻底终结。专家认为，“限令”对单车总量进行了严格控制，而要解开违规停放的“结”，还需要尽快明确责任分担。
新华社记者 方喆 摄
在上海中兴路上的静安区违停非机动车整治清理临时集中停放点内，由于乱停放而遭管理部门收缴的共享单车堆积如山（8月23日摄）。
暂停在沪新增投放，否则纳入企业信用档案；及时清运违停车辆，第三方费用由单车企业承担……上海交通部门发布的史上“最严”单车限令已有一周。记者8月23日探访违停单车临时停放点发现，杂草丛生的“僵尸车山”仍未彻底终结。专家认为，“限令”对单车总量进行了严格控制，而要解开违规停放的“结”，还需要尽快明确责任分担。
新华社记者 方喆 摄
在上海中兴路上的静安区违停非机动车整治清理临时集中停放点内，由于乱停放而遭管理部门收缴的共享单车堆积如山（8月23日摄）。
暂停在沪新增投放，否则纳入企业信用档案；及时清运违停车辆，第三方费用由单车企业承担……上海交通部门发布的史上“最严”单车限令已有一周。记者8月23日探访违停单车临时停放点发现，杂草丛生的“僵尸车山”仍未彻底终结。专家认为，“限令”对单车总量进行了严格控制，而要解开违规停放的“结”，还需要尽快明确责任分担。
新华社记者 方喆 摄
8月23日航拍的上海市静安区违停非机动车整治清理临时集中停放点。
暂停在沪新增投放，否则纳入企业信用档案；及时清运违停车辆，第三方费用由单车企业承担……上海交通部门发布的史上“最严”单车限令已有一周。记者8月23日探访违停单车临时停放点发现，杂草丛生的“僵尸车山”仍未彻底终结。专家认为，“限令”对单车总量进行了严格控制，而要解开违规停放的“结”，还需要尽快明确责任分担。
新华社记者 方喆 摄 | 
