【治国理政进行时·广西篇】广西加强与东盟互联互通:条条大路通东盟

广西加强与东盟互联互通建设，提升全方位对外开放能力

条条大路通东盟

广西新闻网-广西日报记者 胡铁军 通讯员 吴君馨

近日，首趟“渝桂新（重庆-钦州）”南向通道试运行班列开行，班列从重庆出发，运行近48小时，顺利抵达广西钦州港东站。在港口完成通关手续后，货物下水出海，前往新加坡。至此，“渝桂新”南向通道试运行班列成功完成上下对开，标志着“渝桂新”铁海联运大通道实现双向贯通。

通过“渝桂新”线，货物从重庆到北部湾，再由海运到达东南亚及全球，较之江海联运模式，可缩短20天以上的运输时间。“渝桂新”向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛，将形成“一带一路”经西部地区的完整环线和陆海贸易新通道，对广西融入“一带一路”建设、深化与新加坡交流合作意义重大。

形成海上大通道

港口是北部湾发展“向海经济”的重要依托，北部湾港资源丰富，是我国西南地区最近的出海口，也是全国沿海铁路布局最完善的港口之一。作为中国-东盟海上走廊的重要枢纽，北部湾港具有承南启北的区位优势。以北部湾港为依托，以北部湾区域性国际航运中心、中国-东盟港口合作网络、一批沿海港口建设项目为重点，广西开通海上客货运“穿梭巴士”，加密航线航班，形成内陆腹地走向东南亚、印度洋、太平洋、地中海等地的海上大通道。

广西已建成钦州港区金鼓江航道工程、北海港铁山港西港区北暮作业区5号和6号泊位工程、中电防城港电厂二期配套码头、钦州港30万吨级进港航道支航道等项目，正重点建设深水航道及一批深水泊位，计划新开工钦州港东航道10万吨级扩建一期工程等项目。目前，北部湾港生产性泊位达到256个，其中万吨级以上泊位达到83个，最大靠泊能力达20万吨级；港口综合通过能力达到2.43亿吨，集装箱通过能力达到423万标箱。

北部湾港的发展“带动效应”逐步显现，企业“走出去”蹄疾步稳，广西正稳依托中国-东盟港口城市合作网络，推进中马两国港口联盟合作，推动港航企业合作交流。离东盟最近的中国保税港区-钦州保税港区，已建成11个码头泊位，开通15条国际集装箱航线，吸引300多家中外企业落户。

随着中国-东盟港口城市合作网络基地建设的加快推进，钦州港已开通直航东盟的“中国钦州港-韩国-印尼-泰国-越南”外贸集装箱定期班轮航线。目前北部湾港定期集装箱班轮航线达到39条，与东盟地区的文莱、印尼、马来西亚等7个国家建立了海上运输往来，成为我国与东盟地区海上互联互通、开放合作的前沿。

【数据说话1】港口吞吐量

①去年，广西北部湾港年综合通过能力达到2.43亿吨，其中集装箱423万标箱。

去年广西北部湾港完成货物吞吐量2.04亿吨（其中外贸1.21亿吨），完成集装箱吞吐量179.5万标箱，货物吞吐量、集装箱吞吐量分别是10年前的5倍、8倍。

②今年一季度，北部湾港累计完成货物吞吐量3492万吨，同比增长18.98%，其中集装箱累计完成45.12万标箱，同比增长11.9%。