119架固定翼无人机集群试验！破纪录的飞行如何完成

2014年，赵彦杰和爱人选择回国工作，在了解了国内诸多单位后，他选择了5年前那个令他心潮澎湃的预警机总体单位——中国电子科学研究院，那个时候，中国的无人机发展已经处在世界的前沿，从最初的军用领域逐渐扩展到消费领域，不仅中国的无人机走出了国门，而且国内无人机市场火热，普通民众对无人机的认可程度和需求度逐渐攀升。但是，在无人集群方面，研究还属于基础阶段，赵彦杰团队希望做的，就是快速实现无人集群的试飞。

记者：为什么会选择这个项目？

赵彦杰：当我刚刚入职电子科学研究院的时候，参加了一次6.3事故的纪念会，2006年的时候，有40位科学家和军人，因为一些事故牺牲了宝贵的生命，那个时候也感触非常深，觉得能不能让我们的科学家，让我们的军人，少牺牲不牺牲，至少在未来的战争中，我不想让我们的孩子，被机器人伤害，所以我们才要发展无人的装备。

记者：当时摆在你们面前，最大的阻力和难题是什么？

赵彦杰：有各方面。

记者：是你自己主动选择的，还是组织上分配你的？

赵彦杰：我们现在有一个非常利于创新的宽松的环境，大家基于自己的专业背景，基于自己的兴趣，可以自主选择一些感兴趣的课题进行研究，我记得我们的院长吴曼青院士，多次指示我们，要做就做最好的，要力争前沿突破，而不是跟随，这句话对我们来讲，可以说是我们团队的座右铭。

在中国电子科技集团公司，赵彦杰的团队是一支年轻的团队，几十人中的大多数人都是80后，90后，而项目负责人赵彦杰本人今年也只有32岁。

记者：因为在人们印象中，像这种尖端的科技项目，还有试验项目的话，一般都是年龄比较大的一些院士担当的，最初很多人会不会对你，也有一些这样的质疑？

赵彦杰：这个会有，我们这个团队，更多的像一个创新创业的公司，我们这个团队也是非常拼搏，我记着有一次，有一架飞机出了一些小的故障，它脱离队伍了，掉到水库里去了，我们当时是为了把这个飞机上的数据，给它找回来，绕着水库跑了跑，发现有一个渔船，还是漏的，我们几个人乘上这个船，抱着游回来的心态，去把飞机找回来。

记者：这么高科技的研发过程里面，还会有这么艰苦的条件？

赵彦杰：有的时候，像我们飞机掉到山谷里去了，我们很多很年轻的同事，可以说冒着巨大的风险，爬到山谷底下，去把飞机找出来，还是为了得到一些飞行的原始的数据。

赵彦杰他们面对的，是中美之间齿轮式的竞赛，近两年，在固定翼无人机集群飞行方面，首先是2015年美国的50架，接着是赵彦杰他们的67架，仅仅两个月后，美国释放了103架，而不到半年，赵彦杰他们将这一纪录改写为119架。

记者：这几十架的数字增加背后，我不知道这个难度和阻力会有多大？

赵彦杰：这个还是有很大难度的，一个网络的(价值)容量，是跟它的网络里面节点的平方成正比的，你想想看67到119，可以说它的容量翻了接近一倍，二一个就是在67架的时候，我们只是实现了一些简单的飞行，而这一次有针对性，实现了一些典型的动作。

记者：从当时103架，国外的纪录诞生之后，你们自己定的目标是什么样的？

赵彦杰：我们的定位，其实就是超过100架飞机，超过100架之后，就应该去研究一些其他的东西。

记者：从最初你们定了超过100架，到最后试验数据是119架，这个数据是怎么确定，还是随机飞到119架的？

赵彦杰：当时是设定了120架，有1架掉下来了，就是119。

记者：原因是什么？

赵彦杰：它肯定有一些小的问题，但是集群有一个特点，比如我一个集群出去了，有一部分飞机失能了，或者被摧毁了，并不太影响我整个集群，实现我的一些任务，这个就是体系生存率高的体现。

现在，赵彦杰的的研发团队已经攻克了无人集群的核心技术。但是，还有很多其他的关键技术有待于攻破，不仅如此，对于无人平台的建设，赵彦杰也希望实现工程化、制定出标准以及尽早实用化，等着他们的，还有许多事情要做。

记者：你们打破了这个纪录，对我们来讲当然每个国人，都会感到很自豪很骄傲，但是对国外同样的科研人员来讲，他们也会有这样的压力，甚至会提出反超的目标。

赵彦杰：关于中美之间的竞赛也好，超与反超也好，我想这个都不是关键，关键的从最开始的50架到67架，到103架到119架，数量不断提升。

记者：你对自己肯定会有一个设想的目标？

赵彦杰：我想带领我们的团队，成为中国最有名的无人集群的研发团队。

记者：现在距离这个目标还有多远？

赵彦杰：还是有很多距离，我们还有很多路要走。

记者： 很想听到你们最近将来还会有什么样的惊喜给我们？

赵彦杰：我们有规划，未来一到两年需要做的一些事情，但是现在还不方便对外透露。