工作人员在燕房线控制中心内工作（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄
列车在燕房线上试跑测试（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄
燕房线列车全过程都不需要司机和乘务人员介入，在运行初期车上设有一个安全值班员（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄
列车在燕房线上试跑测试（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄
列车停在位于北京房山区阎村的燕房线停车列检库内（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄
位于北京房山区阎村的燕房线停车列检库（6月15日摄）。
从唤醒、出库，到发车、行驶，再到回库运行，均由控制中心控制实现全自动运行；列车上没有驾驶室，全程实现无人驾驶；列车内部情况在控制中心一目了然，可以实现车内外实时对话……记者日前探访正在全线动车调试的地铁燕房线。这条位于北京西南部的地铁线路将于年底开通，这是中国内地首条完全自主研发的全自动运行线路，其经验和成果还将为北京未来多条全自动运行的地铁线路发挥示范作用。
新华社记者张晨霖摄 | 
