雨季城市看海、马路频现拉链？ 官方发规划破难题

　　资料图：城市综合管廊工程内景。　刘晋文摄

改变“马路拉链”

——建设地下综合管廊8000公里以上

作为保障城市运行的“生命线”，《规划》特别提出，要合理布局综合管廊，集约利用城市地下空间。全面改造使用年限超过50年、材质落后、漏损严重、瓶颈管段的供水管网，降低管网漏损率和事故率。

同时，因地制宜推进雨污分流管网改造和建设，对暂不具备分流改造条件的，要建设截流干管，适当加大截流倍数，对存在事故隐患的供热、燃气、电力、通信等地下管线进行维修、更换和升级改造，对存在塌陷、火灾、水淹等重大安全隐患的电力电缆通道进行专项治理改造。

到2020年，城市新区新建道路综合管廊建设率达到30%，建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营，“马路拉链”问题得到明显改变。

按照要求，城市综合管廊建设工程将结合道路建设与改造、新区建设、旧城更新、河道治理、轨道交通、地下空间开发等，建设干线、支线地下综合管廊8000公里以上。