水路运输，贵州立体交通大格局的重要拼图

立体交通 为贵州开放发展搭桥铺路

2015年，贵州实现了县县通高速；2016年，贵州形成了西南地区高铁网络最重要的丁字路口；2016年，贵阳机场旅客吞吐量突破1500万人次，各市州机场均取得快速发展；2016年，贵州水路运输实现突破……贵州水陆空一体化的交通网络初步形成。

近年来，贵州经济社会发展突飞猛进，不断扩大开放是最重要的原因。勤劳奋进的贵州人以“敢叫日月换新天”的气魄和“人一之我十之，人十之我百之”的干劲，让往日不沿江、不沿海、不沿边，车难行、人难进的贵州大地变成了水陆空通道俱全，可通江达海的西南交通枢纽，立体化的交通体系为贵州进一步扩大开放打下了坚实的基础。

贵州省交通运输厅做过测算，2020年贵州总物流量预计将达到12亿吨，其中省际运量占50%，为6亿吨。根据分流预测，铁路运能可分流1.5亿吨，公路运能按24条出省通道平均1500万吨分流量测算，可分流3.6亿吨，其余0.9亿吨需要以水运为主的其他运输方式来承担。

　　航运中的贵州长江船队。贵州省航务管理局供图

按照《贵州水运发展规划（2011—2030）》，2020年贵州水运交通运输通过能力可达到5000万吨（相当于3条铁路的能力），周转量可达到500亿吨公里，是2015年公路货物运输周转量的65%、铁路货物运输周转量109%，可为贵州交通提供有效的运输供给。

随着水运三年大会战圆满结束，贵州水路交通建设取得重大突破。北上长江、南下珠江，多条水运通道为贵州打开了进一步融入长江经济带和海上丝路的新大门。

水运为贵州立体交通体系拼上了一块重要拼图。这条立体化的“小康路”，将为贵州持续扩大开放、奋力后发赶超创造更多宝贵的可能性。