【治国理政新实践安徽篇】源头创新强基础 政策红利作支撑

记者从有关部门获悉，合肥至安庆高速铁路全线7个标段已全面开工建设，预计2019年3月完成全线铺轨。作为合肥境内的起点，新合肥西站勘察设计总承包项目正在进行标前需求公示。

两条地铁线路在新合肥西站交会

新合肥西站位于清溪路与潜山路交口西南角，为合肥市轨道交通3号线与S1线换乘站。

3号线清溪路站沿潜山路布置，为地下两层岛式车站，S1线新合肥西站位于清溪路站西侧，为地下三层岛式车站。本次实施范围为S1线新合肥西站及合肥西站往西区间(约400米)土建工程、3号线清溪路站下方暗挖区间隧道(预留后期S1线盾构过站条件)及换乘段S1线部分侧墙改造工程。

S1线最北端将从新西站起步，一路南下与4号线交会之后，向东南方向前进，再和1号线在高铁南站附近交会，进入滨湖新区，最终抵达巢湖岸边。新合肥西站建成后，市民可以乘坐S1线从新合肥西站来往于高铁南站两大交通枢纽之间。

新合肥西站规划建设13条铁路线

在站场建设规模上，新西站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路。从远期建设和预留未来发展条件考虑，新西站后期建设中不排除“扩容”，具体选址范围目前尚未明确。

目前，新西站已启动站房概念性方案设计，今年内有望走完招标和评定程序。如果一切顺利的话，新合肥西站计划2017年10月底完成相关方案审查和批复，明年底前争取能够开工建设。

未来的新西站也将成为立体式的换乘枢纽，乘客出站后，轨道交通、出租车、社会车辆、公交车都不会少，甚至还有可能坐上有轨电车。

从合肥市最新设想来看，废弃多时的十八公里专用线或将配套改造成连接合肥站、新合肥西站、合肥南站的有轨电车。此外，未来合肥南站到新桥机场的轨道交通也将论证研究穿过新西站的可行性。