世界跨度最大公铁两用悬索桥超级钻孔桩全部建成

中新网武汉10月24日电 (向选位 徐金波)24日，镇江长江大桥南岸4号主墩27号桩顺利浇筑，至此中铁大桥局承建的世界跨度最大公铁两用悬索桥超级钻孔桩全部建成，标志着新建连镇铁路镇江长江大桥大直径超长群桩基础实现完美收官。

镇江公铁两用长江大桥2015年底开建，大桥上层为八车道高速公路，设计时速为每小时100公里，下层为四线高速铁路通道，设计时速为每小时250公里。该桥采用一跨过江形式，其主跨达1092米，是世界跨度最大公铁两用悬索桥。

中铁大桥局镇江长江大桥项目一分部经理宋承永告诉记者，当天浇筑的镇江长江大桥4号主墩位于长江南岸，其基础采用左右塔柱分离式承台，群桩基础形式，合计布置67根直径2.8米的钻孔灌注桩。承台上游侧采用35根桩，下游侧采用32根桩，桩基呈梅花式布置。4号主墩由于上、下游岩面埋深差异较大，故上下游钻孔桩采用长短桩设计，桩长为50-140米，其中超过130米的长桩就有29根，占总桩数的43%。