充分交流减少“信息逆差”

诚如中央领导强调的，主动做工作，说错一两句话，是可以原谅的。如果遇到重大问题静默失语，不主动做工作，不敢担当，造成更严重的舆论误导，那才是不可原谅的。的确，要相信公众的理解力，也要相信社会的承受力，更要相信人民群众的善意。如果政策出台确实是为了公共利益、长远利益，公众的信任、支持甚至是奉献，也需要建立在合理补偿与耐心疏导的基础上。机动车限牌、房产限购，曾在多个城市以“民间传闻—官方辟谣—政策突袭”的套路上演，如果谣言总成“遥远的预言”，再怎么用尽心思，也难免弄巧成拙。

围绕出租车改革，从前年7月开始，交通运输部就着手调研，不仅分赴全国21个不同类型城市深入了解情况，而且研究了美、日等国和我国香港、台湾等地的出租车法律法规和政策，召开了数十次不同范围不同层次的座谈会、论证会和咨询会。去年10月，管理部门又就改革草案公开征求意见，搜集到了10个方面6000多条意见和建议，并吸纳进正式版本，为“有争议”变成“挺满意”奠定了扎实基础。摒弃“我说你听”的单向传播，注重“我说你评”“你问我答”的双向沟通，把公众视为平等的对话对象，正是消除信息不对称，增强公众安全感与获得感的最基本途径。

公开也好、交流也罢，说到底是对公众的“预期管理”。有研究者坦言，“真正意义上的稳定是一种心理期许，先决条件是透明、公正与公开”。转变思路，放下身段，以“政府不发言，舆论就发炎”的自警自省，做好政策发布前的说明、遭到质疑后的解释，才有可能在不断改善的政民互动中，找到获取公众信任的最佳“打开方式”。