媒体报道人大北航将拆墙实现街区化 规划部门否认

观点

反对方

拆掉校门对缓解交通没太大价值

中国政法大学研究生校区研二的刘同学认为，即使把学校四个门都拆掉，对缓解附近交通也没有太大价值，“我们学校很小，道路也很窄，如真允许社会车辆通行，学校应该能堵成一锅粥了。”

他表示，“我们学校只有东门的交通在早高峰时比较拥堵，但东门和车辆通行的主路间还隔着一个花坛，不是紧挨着马路，而其他三个门附近都是小区。即使四个门都拆掉，对于缓解附近交通也没有太大价值，顶多是把小区和学校的墙拆掉了，方便居民步行来往。”

此外，该校的陈同学也比较担心交通安全和人身安全问题，“我们学校道路很窄，大家平时去上课也得注意路边车辆，拆掉校门让过多社会车辆进来，那我们上下课也太危险了吧，特别是在晚上，对女生而言也比较危险。” 文/本报记者 李梦婷

支持方

高校的内部道路对外开放是未来趋势

在实施街区制的大背景下，清华大学城市规划系主任吴唯佳表示，按照北京市目前的规划，道路密度还不够，在海淀区人流、车流密集，交通压力确实很大，大单位和高校的内部道路对外开放是未来趋势，确实占道、周边道路不通畅的高校可以开放道路，打开学校的同时也注意加强交通管理，避免校内拥堵。

目前，国内高校因为过于封闭而被诟病，还有高校因严格限制游客访问而引发争议，且不少世界一流大学是没有围墙的，这被认为是学风开放的象征。例如耶鲁大学、哈佛大学、斯坦福大学等，均不设围墙，游客和市民均可自由穿行，除部门实验室、图书馆等区域需要刷卡进入之外，公共区域均可开放。再如哥伦比亚大学，本就坐落在大城市中心，租用城市建筑作为校舍，所谓校园其实就是街道两旁的一栋栋楼宇。而美国威尔斯理女子学院也是坐落在威尔斯理小镇里，大学即小镇，小镇即大学，二者融为一体，英国剑桥大学也是同样的情况。在香港，香港中文大学、香港城市大学等高校也没有围墙阻隔。在内地，这样没有围墙的大学较少，湖南大学是一座“没有围墙和大门的大学”，这座位于岳麓山下的校园就在风景区里面，公路从校园中间而过，游客和师生完全混在一起，甚至有时游客比师生还多。文/本报记者 董鑫