北斗导航总设计师:精度媲美GPS 4年可服务全球

北斗是中国的也是世界的

记者：北斗导航和美国的GPS相比还有多大距离？

谢军：卫星导航这个领域，美国确实是领先一步，它的GPS应该是在1994年就提供服务了，我国在1994年正式启动北斗导航系统建设时，差不多比GPS导航系统晚了20年。这对我们来说是一个巨大的压力，也是动力。我们2000年才驶入一个快车道。2004年的时候，我们只有有源定位这一个通道，所以用户数量很受限制。相对于GPS不受限制的用户数量，跟他们是没法比的，可能连他们的万分之一都不到。2012年年底，我们基本上能覆盖亚太大部分地区，实现了在中国及周边地区提供这个有源和无源服务，我们现在还处在一个快速发展时期。如今，在中国或中国周边地区，我们跟GPS水平相当。

从应用的角度来讲，应该说还不如GPS，但从精度上来讲，已经和GPS相当。加上我们配套的地面增强系统，应该说现在精度是米级的，个别行业的一些企业已经做到了优于米级这样的水平。当然，用户愿意用北斗就用北斗，愿意用GPS就用GPS，我相信由于北斗的一些特色，最后北斗的用户一定是会越来越多的。北斗是中国的北斗，也是世界的北斗。　　用北斗不担心老人走丟

北斗导航系统与老百姓的生活密切相关。目前市场热炒的“车联网”、“可穿戴设备”、“物联网”等概念都与北斗密不可分。以“可穿戴设备”为例，国内已有公司推出基于北斗卫星定位系统，与物联网、无线通信技术等相关的产品。终端为老人提供一键通话、一键紧急求助、语音提醒及血压、心电等医疗数据无线采集等应用。老人带上终端产品后，将连上智能服务平台，家人可随时了解老人的位置、身体状况，并可以进行防护圈设置和语音提醒等，与医护人员联系。

此外，北斗在自驾游、探险游等旅游领域也有作为。对于登山爱好者来说，发生事故后，北斗定位服务可以保障其随时获得救援。

记者：现在美国有GPS，俄罗斯也有自己的卫星导航系统，欧洲也有自己的一套系统。有必要搞这么多导航系统吗？

谢军：其实之前美国的专家也说过这个问题，他们说，世界上真的需要四大系统还是几大系统吗？每一个系统都需要20多颗卫星构成一个自己独立的网，那么四大系统将来肯定就是上百个导航卫星，有这种需求吗？但后来我们发现，实际上各国有自己的一些特殊的要求，但最终受益的还是用户，他就可以选北斗也可以选用GPS，非常便利，精度也会非常高。由于有了兼容的基础，用户的选择更多，提供的服务也更多。

记者：用我们自己的系统更加安全？

谢军：我们知道，任何一个系统设计，就包括现在网络都有后门，你用别人的系统后门钥匙在别人手里掌握，我自己的系统我自己应该说是非常放心的。在2010年之前，我们有一些关键的元器件还是要依赖于国外的进口，比如像一些计算机的处理芯片，还有一些存储器，大规模的集成电路。但之后，北斗卫星上的一些大的部件全部都是我们自己研发出来的，原子钟也好，大功率放大器也好，还有一些精密的测量部件，全部都是我们国家的企业自己研发出来的。

记者：与GPS相比，北斗系统有哪些优势？

谢军：首先是兼容互操作。这将会给用户带来很多好处，因为用户在同一时间内可以收到更多导航卫星的信息，解算自己的位置、速度、时间就更加方便，同时精度也更高。北斗系统做到与其他系统兼容后，你可以在北斗信号强的时候使用北斗，用GPS来帮助你修正，辅助提高导航服务精度。早在几年前，不少企业已开始尝试制造能接收北斗、GPS和格洛纳斯系统的接收机了。全球四大卫星导航系统达成兼容互操作协议之后，系统间的兼容使用是完全没有问题的。

其次，北斗导航系统的目标之一就是在2020年建成有源导航定位，短报文功能。这是目前格洛纳斯、GPS等没有的功能。

记者：北斗导航系统的应用前景如何？

谢军：自2012年12月27日正式提供区域服务以来，北斗导航区域系统一直在连续、稳定、可靠运行，其服务覆盖了全球1/3的陆地，使亚太地区40亿人口受益，体现了中国的责任和地位。

北斗工程的实施带动了我国卫星导航、测量、电子、元器件等技术的发展。在我国的交通、通信、电力、测绘、防灾救灾等领域得到了广泛应用，带动了产业转型升级。具体到普通人的生活中，它可以为我国周边地区提供连续稳定可靠的导航以及定位等服务，我们有很多系统、很多用户，在交通运输领域、大地测绘以及农业、渔业应急救灾指挥调度方面具有独特的功能。

打个比方，老百姓每个人家里车都是标配车载导航仪，就是卫星导航系统的应用范例，同时现在有一些休闲旅游的指示的手表，还有一些指示器也是利用我们卫星导航系统实现的。将来我们还将建成服务全球的导航系统，可以说，北斗卫星导航系统有着坚强的实力和无尽的潜力。