湖北高校借道费全面叫停 再出变种“关门”禁止通行

再出变种 “关门”禁止通行

没了“借道”费，社会车辆穿行高校却开始遭遇进出“无门”的现实尴尬。

在湖北省物价局官网“价格举报”一栏，记者看到一封显示日期为2016年6月18日的投诉信。

投诉人称，因民族大道往光谷方向堵车，其今年6月17日晚从中南财经政法大学南湖校区东二门借道穿行至该校北门，整个过程耗时3分钟，却被收取8元停车费用。

6月22日，湖北省物价局回复：6月15日，我局已对您反映的问题介入调查，目前已责令该校在6月23日前对违规收费问题进行整改，并要求学校立即将多收价费8元退还给您。

为进一步了解情况，记者前往中南财经政法大学探访，却发现由于只有一个大门允许社会车辆进出，想要“穿行”已无可能。

对此，中南财经政法大学保卫部人员解释称，学校规定禁止穿行，社会车辆只能从学校东二门同门进出，“规定已经实施很久了，并没有收穿行费”。

中南财经政法大学官网公布的《关于南湖校区校外车辆通行规则变更的通告》显示：学校研究决定，自2016年6月24日起，校外车辆一律从学校东二门进出校园，军警、消防、出租车等不受前述规则限制。

在武汉大学法学院教授徐亚文看来，停车收费更像是高校实行的一个“土政策”。

根据我国民法有关相邻权规定，不动产的相邻各方应当按照有利生产、方便生活、团结互助、公平合理的精神，正确处理截水排水、通行、通风、采光等方面的相邻关系。高校拦路收费或是不让通行的做法没有依据。

“以前，物价部门可能没有发现这个问题，或是认为这个问题不严重，怠于执法。”徐亚文认为，从行政执法角度而言，暴雨将问题暴露出来，有关部门及时改正是一件好事。

徐亚文指出，校园安全事关重大，但却不能简单的一“拦”了之，收取“借道”费并不能解决实质问题；有关部门在管理执法过程中不能过于迁就高校，而应公平考虑各方利益，通过听证等程序作出决定；此外，高校收取停车费用的监管及使用等，也存在管理盲区。