《更路簿》：中国人经略南海的历史见证

让《更路簿》在现代“活”起来

随着现代导航技术普遍用于航海，《更路簿》原有的价值大打折扣，但是，作为国家级非物质文化遗产，《更路簿》的历史文化魅力愈发浓厚。

海南大学教授邹立刚认为，《更路簿》充分证明了中国人在南海的航海史、生产史、海外贸易史、生存史，揭示出我国对南海九段线内岛礁及其海域最早发现、最早命名、最早开发利用和连续管辖的历史事实，证明我国的相关岛礁主权和海域权益。

“令人遗憾的是，仅有一部分《更路簿》保存下来，又因其为纸质，随着时间的推移，加上沿海温湿气候和虫蛀鼠咬，很多文字也已变得模糊不清或老化破损；尤其是年代久远的更路簿，更是腐烂残化。”邹立刚说。此外，过去亲历远洋出海的渔民目前尚在世的不多，海南省荣获第一批国家级非物质文化遗产的《更路簿》传承人共有7人，但在世的仅有3人。

“近几年，渔民对《更路簿》的保护意识已有了很大进步。”海南省博物馆《更路簿》研究人员朱磊说，在琼海潭门镇，镇一级政府都已经通过多种渠道告知渔民，对他们手里保存完整或残页的《更路簿》都要加以保护，这是珍贵的史料。

朱磊曾经以解读海南省博物馆馆藏的《顺风东西沙岛更路簿》为基础，通过对《更路簿》中每一条航程航线的记载，精心绘制出从海南岛潭门、大洲岛（今海南万宁）出发，与西沙诸岛之间往返的各条航线,绘图历时90余天。

“当时是从文化考古的角度出发的，更多关注的是先民耕海的路线、岛礁命名由来等。如今，《更路簿》的历史价值更为重要，她是维护我国南海海洋权益的历史佐证。”朱磊说。

除研究学者外，海南省文体厅也组织开展了对三沙非物质文化遗产的首次普查，《更路簿》是最重要的组成部分。海南省文体厅也已经开始着手对《更路簿》保护出台有关管理办法，使其在支持传承方面得到制度性保障。

随着科技的发展，卫星导航和定位系统日益完善，南海渔民已经不再依赖《更路簿》出海谋生。“但是，《更路簿》不能‘死’在我们手上，我们要好好传承。”今年81岁的潭门老船长苏承芬告诉记者，他经常教育子孙，一定要保护和传承《更路簿》，造大船、闯深海，深耕“祖宗海”。